Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°10 de jun/jui 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 39,4 Mo

  • Dans ce numéro : les boîtes Rowntree... confiseries et ferblanterie à l'anglaise.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-dessous  : Détail du dispositif d’attelage des éléments de l’autorail triple, avec le souffl et en tissu et les deux boggies porteurs. La liaison des deux autres éléments s’effectue par un seul bogie moteur, sur lequel reposent les deux caisses. Le mythique « grand triple bleu ». Cet autorail réf. 5290/2 ou 5790/3 (selon le type de courant) apparaît sur le catalogue de 1936. Il est une évolution de l’autorail réf. 5785 à deux caisses, mais est composé de 3 caisses, les 2 premières étant sur un bogie moteur commun, et la 3 e caisse étant un élément séparé que l’on peut dételer. 10 - Trains et accessoires - Jouets de collection nº10 Belle ambiance « Chemins de fer du Nord » sur un réseau entièrement composé d’éléments Jep. A gauche, un « Grand triple bleu » dépasse un express stationné à quai. Le catalogue prévoit deux nouveautés qui n’ont jamais été fabriquées  : une remorque intermédiaire permettant de faire des compositions à 4 caisses et plus 2, d’une part, et, d’autre part, une locomotive type vapeur carénée 221 qui aurait formé un train aérodynamique en empruntant une remorque intermédiaire et une remorque d’extrémité de l’autorail triple. Sorti en bleue et crème, ou rouge et crème, et jusqu’en 1940, vendu encore sur stocks en 1945, cet autorail est rare et il constitue une des pièces les plus recherchées et les plus chères sur le marché de la collection des trains JEP actuellement. 2 Les TAR réels ont circulé en composition à trois ou quatre caisses.
Ci-dessus  : Le TAR en ligne, avec une composition classique à trois caisses, sur le réseau du Nord avant la Seconde Guerre mondiale. JEP s’est visiblement inspiré de cet autorail Nord, mais au prix d’un certain nombre de modifi cations, comme les trois baies frontales au lieu de cinq, les « cornes » JEP très différentes de celles du modèle réel et peu jolies, et surtout le recours à un bogie central d’intercaisse alors que sur le modèle Nord, chaque caisse a ses deux bogies. Ci-contre à droite  : Vu partiellement ici, le très beau dépliant en couleurs (bichromie rouge et bleu) de 1937 met, une fois encore, les autorails JEP au tout premier plan, même si le dessinateur a pris une certaine liberté avec le grand modèle triple question disposition des couleurs. Noter le garçon « JEP » qui, apparemment, n’avait la permission de jouer avec ses trains que s’il avait les cheveux dûment gominés par sa maman  : l’encaissement ultérieur de force châtaignes et décharges, grâce aux trains « Tous courants », mettra à mal ce bel ordonnancement… La version rouge du grand autorail triple. Ci-dessus  : Un ensemble rarissime, pièce maîtresse des fabrications Jep d’avant-guerre  : le coffret complet du « Grand triple bleu », avec ses rails et son transformateur. Jouets de collection nº10 - Trains et accessoires - 11



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