ci-dessous  : Couverture du livre Meccano de 1934. Pourquoi des canots chez les grands fabricants de jouets ? Le « Meccano Magazine » de Mai 1933 ne cache pas les raisons de ce choix pour Hornby, et ce sont les mêmes raisons qui ont poussé Märklin, Bing, Jep, ou tant d’autres grands du jouet ancien à faire des bateaux. Les raisons ? Occuper les garçons en été  : ceuxci ont tendance à oublier leur trains Hornby, leurs Dinky-Toys, et leur Meccano au fond de l’armoire de leur chambre, et à aller aux cerises, à la piscine, à faire de la bicyclette dans la campagne, bref, à profiter de ces beaux étés des années 1930 à 1950, une époque bénie où les routes de campagne sont libres de toute voiture et de tout camion et où il y a encore des cerises, des vraies, sur les arbres… Mais l’été est donc une saison morte pour les fabricants et les marchands de jouets. On se gratte la tête dans les bureaux de ceux que l’on n’appelle pas encore les « marketeurs » (à une époque où un marqueteur est celui qui fait de la marqueterie…) mais simplement des commerciaux  : comment faire pour vendre quelque chose à ces garçons en cette belle saison où tout les pousse dans la nature ? L’idée (« J’ai trouvé, chef ! ») germe dans les bureaux de Liverpool, dans la maison mère de Hornby, au début des années 1930  : le « speed boat » est la solution, et le premier canot automobile (terme d’époque) apparaît dès Août 1932. En France, c’est pour l’été 1933. à droite  : La double page de publicité du « Meccano-Magazine » de Mai 1933. La série complète est proposée, et, sur la droite on voit des enfants d’époque en train de jouer. En haut, une belle vision d’artiste d’un canot en pleine vitesse sur un lac écossais, ou italien plutôt, vu l’élégance des personnes à bord ? Photo  : M. Duprat 22 - Bateaux