Réduction du recul  : - 60%.. Conçu pour fournir aux utilisateurs les meilleures prestations et une maîtrise maximum. Chaque détail, du plus grand au plus petit, a fait l'objet d'une étude et d'une évaluation précise pour atteindre deux objectifs fondamentaux  : esthétique et prestations supérieures. Le motif graphique à ellipse et le logo Beretta, interprétés artistiquement derrière la crosse, ont été placés d'une manière discrète mais visible sur les principaux composants, donnant au fusil un design futuriste et moderne. Rigoureusement employés, des matériaux choisis comme l’Ergal ont permis à Beretta de restreindre à 2,85 kg seulement le poids du semi-automatique A400 Xplor Light, et ce même avec un canon de 71 cm de long (sans kick off). Le Beretta A 400 Xplor Light est idéal pour tous ceux qui recherchent la légèreté dans un fusil de chasse. Parce qu’il semble monter tout seul à l’épaule, le fusil Beretta A400 Xplor Light confère une formidable réactivité en action de chasse. Souvent, la chasse en montagne et dans les hautes terres est loin de ressembler à une promenade de santé. Hautes herbes, buissons épais, betteraves, terres détrempées, ce sont les éléments qu’un chasseur assidu doit affronter pour débusquer une perdrix insaisissable. Pour vivre de telles aventures, il vous faut une arme suffisamment légère qui ne fatigue pas les bras mais également suffisamment solide pour offrir une sensation d’équilibre lorsque vous épaulez. L’A400 Xplor Light est l’arme qu’il vous faut, créée sur la base d’une expérience séculaire au profit des besoins des chasseurs les plus exigeants. Avec son point d’équilibre au point de croisement entre le boîtier de culasse et le devant, il vous paraîtra tout léger entre vos mains, et il permettra une acquisition facile de la cible. Une techno maxi Les innovations réunies par Beretta dans ce fusil ouvrent la voie de la modernité. Kick-Offest le seul système de réduction de recul au monde qui utilise deux amortisseurs hydrauliques similaires àceux utilisés pour la suspension des voitures. Tous les autres systèmes sur le marché sont basés sur la déformation de matériaux mous comme le caoutchouc, le polyuréthane ou les inserts polymère. Chasse magazine - 19