Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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INSOLITE : Dix voitures les plus chères du monde Ferrari laFerrari a Ferrari LaFerrari (également L appelée F70 ou FX70 en interne) est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari. Succédant à l'Enzo, la LaFerrari est issue des travaux réalisés sur la FXX et la Millechili, avec pour objectif d'améliorer les performances en réduisant le poids plutôt qu'en augmentant la puissance. Limitée à 499 exemplaires, la LaFerrari représente le nouveau must have du cheval cabré après l'Enzo de 2002, crachant 963 chevaux via le V12 hybride et se voulant la référence en terme de pilotage sur circuit, avant la future version des circuits « XX ». Petite anecdote, certains ont dépensé près d'un million d'euros en plus pour l'avoir avant tout le monde ! La LaFerrari est propulsée par un moteur V12 de 6,3 litres de cylindrée, développant 800 chevaux et doté d'un système électrique de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1, baptisé « Hy-Kers », qui lui octroie un supplément de puissance de 163 ch portant la puissance totale à 963 ch. Le couple atteint quant à lui 900 Nm. Grâce à l'emploi intensif de matériaux composites, la LaFerrari pèse aux alentours de 1 255 kg. Même sur autoroute allemande, il est plutôt compliqué d’atteindre les vitesses maximales proposées par certaines supercars ou hypercars. La Ferrari LaFerrari fait partie de celles-là, et pourtant elle vous catapulte très rapidement à des vitesses inavouables ! Sur le papier, la firme de Maranello lui prête une vitesse max de 350 km/h. Mais l’on sait qu’en ce qui concerne la puissance, le poids ou encore les performances, il y a bien souvent une différence entre ce qui est dit, et la réalité. Limitée à 499 exemplaires (pour 700 prospects ayant déjà déposé une avance), la LaFerrari est construite autour d’un V12 de 6 262 cm3 développant 800 chevaux à 9 000 tr/min et atteint un régime maxi de 9 250 tr/min, un record pour ce type de motorisation. Le taux de compression atteint 13.5:1 et la puissance spécifique est de 128 ch par litre de cylindrée. Le V12 est couplé à un moteur électrique de 163 ch pour une puissance combinée annoncée à 963 chevaux. Le couple important du moteur électrique à bas régime a permis aux ingénieurs d’optimiser le 1,2 million d’eUros/963 ch/360 km/h V12 pour les hauts régimes, le couple maxi dépasse ainsi les 900 Nm, le V12 contribuant 700 Nm à 6 750 tr/min. Les performances annoncées placent le 0-100 km/h en moins de 3 secondes, le 0-200 km/h sous les 7 secondes, et le temps au tour sur le circuit de Fiorano est de moins de 1’20 » – 5 secondes plus rapide qu’une Enzo, 3 secondes de moins qu’une F12 Berlinetta. Les pneus sont des Pirelli P-Zero de 265/30R19 à l’avant et 345/30 R 20 à l’arrière. Les dimensions sont de 4 702 mm de long, 1 992 mm de large 1 116 mm de haut pour un empattement de 2 650 mm. La répartition des masses est de 41% sur l’avant, 59% sur l’arrière.
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