Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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INSOLITE : Dix voitures les plus chères du monde 1,08 million d'eUros/1 244 ch/435 km/h hennessey venom Gt a Hennessey Venom GT est une L voiture de sport basée sur le châssis et la carrosserie rallongés de la Lotus Exige, œuvre du préparateur américain Hennessey Performance Engineering. De préparateur, cette entreprise américaine veut passer au statut de constructeur d'hypercar avec cette Venom GT reposant sur des éléments de Lotus Elise, et au moteur V8 GM capable de délivrer 1 244 ch pour chercher les 435 km/h en pointe et les 1,2 million de dollars ou 900 000 euros hors taxes. Propulsée par le V8 de 7 litres de la Corvette Z06 doté de deux turbos et d'une boîte 6 rapports Ricardo plc, la Venom GT peut développer jusqu'à 1 244 ch. Elle réalise le 88/AUTOMOBILES SPORTIVES 0 à 100 en 2,6 secondes et atteint une vitesse maximale de plus de 430 km/h. Le système de freinage est en céramique carbone. Elle est détentrice depuis le 23 janvier 2013, du record de l'accélération la plus rapide sur le 0 à 300 km/h, atteignant cette vitesse en 13,63 s sur la piste de l'aéroport d'Ellington (Texas). Le temps est la moyenne de deux essais, l'un en 13,18 s et l'autre en 14,08s. Pour le record, homologué par le Livre Guinness des records, la puissance était réglée au maximum à 1 244 ch. Le 3 avril 2013, elle atteint la vitesse de 427,6 km/h, atteinte au bout de 2 milles (3,2 km). Le 14 février 2014, elle atteint la vitesse de 270,49 miles par heure (435,31 km/h) au Kennedy Space Center en Floride, mais sur un seul passage, la NASA n'ayant pas autorisé l'aller-retour nécessaire pour une homologation d'une vitesse moyenne ; une vitesse dépassant celle de la Bugatti Veyron Super Sport qui détenait ce record depuis 2010 (269,86 miles par heure (434,3 km/h) sur une piste peu soumise aux vents). Toutefois, ce record n'est pas validé officiellement par le Livre Guinness des records ; pour l'homologation dans la catégorie « voiture de série », il aurait fallu que sa production soit au minimum de 30 exemplaires, alors qu'elle ne sera produite qu'à 29 exemplaires
paGani huayra a moins puissante (V12 AMG L 750 ch) de ce Top 10 nous vient du nord de l'Italie non loin des QG de Ferrari et Lamborghini, mais se nomme Huayra, de son peu connu constructeur Pagani, dont le fondateur Horacio est Argentin, et se fabrique à 20 exemplaires par an. La Pagani Huayra (projet C9) est, après la Zonda, le second modèle de la compagnie fondée par Horacio Pagani. Le nom est dérivé de Wayra Tata, « Dieu des vents » en Quechua. La voiture a été conçue comme une aile qui change son angle d'incidence en utilisant des volets. Entre autres, quatre profils mobiles ont été montés : deux sur le capot avant, juste en face des évents, et deux à l'extrémité du hayon. Une unité de contrôle ajuste la fréquence de ces profils en fonction de paramètres comme la vitesse, l'accélération et l'angle de braquage. Le résultat est une voiture dont la forme est en constante évolution pour garantir un minimum de friction avec l'air et un appui aérodynamique maximal. La Huayra est alimentée par le moteur V12 AMG construit selon les spécifications Pagani. Le moteur, aidé d'un double turbo de 5 980 cm³, délivre une puissance de 730 ch et un couple de 1000 Nm. De par une telle composition, celui-ci propulse la Huayra à 370 km/h. Les deux radiateurs, placés de chaque côté de la bouche avant assurent l'efficacité de l'échangeur situé au-dessus de la culasse. Ce circuit de refroidissement à basse température a été conçu pour fonctionner dans des lieux à hautes températures ambiantes (> 50 °C). La lubrification est à carter sec, ce qui élimine le carter d'huile et permet de placer le moteur le plus bas possible pour abaisser le centre de gravité. Afin de limiter autant que possible le nombre de tubes et de raccords dans le moteur, et donc d'économiser du poids, le vase d'expansion est monté direc- tement sur le moteur. Afin d'optimiser la consommation d'énergie, la demande de carburant est contrôlée par un microprocesseur sur chaque pompe. La boîte de vitesses séquentielle à sept rapports fournie par Xtrac est montée transversalement car l'adoption d'un mécanisme à double embrayage aurait augmenté le poids de 70 kg. En outre, la transmission de Xtrac, contrairement aux systèmes à double embrayage, est capable de gérer l'énorme quantité de couple (> 1000 nm) du moteur AMG. Elle est globalement plus légère que la Porsche 911 GT2 RS et a le même rapport couple-poids que la Bugatti Veyron Super Sport. Ce modèle a été conçu pour rivaliser avec la Lamborghini Veneno LP750-4. Cette nouvelle version de la Huayra développe 750 ch, passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint la vitesse maximale de 388 km/h. Elle est plus basse de 5 mm, plus aérodynamique et moins lourde. 1 178 millions d’eUros/750 ch/375 km/h AUTOMOBILES SPORTIVES/89



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