Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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INSOLITE : Dix voitures les plus chères du monde porsche 918 spyder Weissach oins extravagante que les P1 et M LaFerrari, l'hybride 918 Spyder est la seule à se recharger sur prise et pouvant rouler en électrique pur, tout en offrant la puissance attendue de 887 chevaux en pointe et en se proclamant la plus rapide voiture de série du Nürburgring Nordschleife (6'57). Dans la brochure commerciale qu'il remettait jusqu'alors aux clients potentiels de la 918 Spyder, Porsche annonçait une puissance combinée de « plus de 795 ch ». Était-ce pour cacher son jeu ou vient-il d'avoir un sursaut d'orgueil après que Ferrari ait déclaré 963 ch pour la LaFerrari et MacLaren 903 ch pour la P1 ? Toujours est-il que la puissance du supercar hybride « made in Stuttgart » vient d'être largement revue à la hausse. Elle atteint désormais 887 ch, tandis que le couple maxi au vilebrequin sur le septième rapport culminerait à 1 275 Nm ! Mieux que Ferrari et McLaren qui annoncent tous deux 900 Nm. Mais, la LaFerrari ne pèserait que 1 370 kg, quand la 918 Spyder en affiche 1 640 kg avec le pack d'allégement Weissach. Sans grande surprise, la MiTo reprend le 1.4 86/AUTOMOBILES SPORTIVES MultiAir, dans une variante à 170 chevaux et exclusivement associée à la boîte automatique à double embrayage TCT à 6 rapports. Répondant d’ores et déjà aux normes Euro 6, ce moteur est crédité d’un couple de 240 Nm, une valeur qui peut grimper à 250 Nm sur le mode « Dynamic ». Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,3 secondes. Et pour faire passer le tout sur le sol, la belle bénéficie d’un différentiel autobloquant électronique (Q2), de freins Brembo et d’une suspension active. Pour en finir avec la fiche, un dernier chiffre, plutôt important : 24 400 €, c’est le prix de base de la chose ! Si la puissance de la 918 Spyder a grimpé de quelque 92 ch, c'est en partie grâce au rendement accru de ce V8 course qui affiche désormais 608 ch à 8 600 tr/min, contre 580 ch initialement. Côté électrique, on retrouve un moteur de 115 kW à l'arrière et un autre 95 kW à l'avant, alimentés tous deux par une batterie lithium-ion de 6,8 kWh. Cette batterie se recharge sur une prise domestique en 4 heures (230 Volts 10A) ou en 25 minutes avec la station de recharge rapide vendue Par Porsche. Pour la transmission, Porsche a choisi une boîte double embrayage PDK à 7 rapports qu'il a monté 847 164 eUros/887 ch/345 km/h retournée (180°) pour gagner en encombrement. Les deux unités électriques sont quant à elles reliées à un coupleur autorisant un fonctionnement ciblé en fonction des besoins. La 918 Spyder dispose ainsi de cinq modes accessibles depuis un sélecteur placé sur le volant. Concrètement, opter pour le Pack Weissach, c’est faire perdre 41 kilos aux 1 634 kg d’origine. Comment ? Quatre jantes en magnésium pour 14,9 kg de moins, freins céramiques pour 0,7 kg de moins ou encore film de protection à la place des couches de peinture… autant d’éléments permettant « d’affiner l’aérodynamique et gagner de précieuses secondes sur piste » comme le précise Porsche. Le 0 à 100 km/h est ainsi exécuté en 6,1s contre 6,2s en normal.
mclaren p1 0 ans après la F1, l'artisan a 2 renoué avec le sommet de l'automobile de route en ajoutant son expérience de la F1 dans cette P1 produite à 375 exemplaires, et au lourd V8 hybride de 916 chevaux. La McLaren P1 est une supercar hybride électrique/essence du constructeur britannique McLaren. Elle a été présentée au Salon International de l'Automobile de Genève 2013 et elle est fabriquée en série exclusive à 375 exemplaires. Le moteur central est basé sur le moteur V8 de 3,8 litres bi turbo largement remanié et poussé à 737 ch de la McLaren MP4-12C. Il est associé à un 1,035 million d'eUros/916 ch/394 km/h moteur électrique très performant de F1 (KERS) de 179 ch avec 200 g/km de CO2, et une batterie de 96 kg entièrement rechargeable en deux heures. Le tout est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage et d'un aileron DRS de F1. McLaren a également choisi l'équipementier japonais Akebono pour le système de freinage, faisant suite à leur partenariat réussi en Formule 1. La vitesse de pointe annoncée est de 394 km/h. Performances d'accélération : de 0 à 100 km/h en 2,8s, de 0 à 200 km/h en 7 s et de 0 à 300 km/h en 16s. AUTOMOBILES SPORTIVES/87



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