Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ESSAI/Made in Italy Cette F60 America fête de la plus belle des façons les soixante ans de la marque au cheval cabré. Mais seuls les américains pourront en profiter et encore, juste 10 passionnés… fortunés. LA F60 AMERICA EST PRODUITE À SEULEMENT 10 UNITÉS Pour marquer le coup, Ferrari profitera ainsi du dîner de gala samedi soir pour dévoiler le véhicule exclusif qu'il a élaboré dans la tradition des pièces uniques qu'il a l'habitude d'imaginer pour une clientèle de riches passionnés. Baptisé F60 America en hommage aux soixante ans d'importation de Ferrari aux Etats-Unis, ce spider n'est produit qu'en dix unités. Le choix d'un nombre aussi limité d'exemplaires est un clin d'œil à un modèle exclusif : la 275 GTS4 Spider NART. Cette machine qui n'a jamais figuré au catalogue du constructeur doit son existence à l'initiative de Chinetti. C'est le carrossier italien Sergio Scaglietti qui s'est chargé de la transformation des dix 275 GTB en spider NART. SteveMcQueen fut l'un des dix heureux propriétaires de ce cabriolet Ferrari si particulier. Autre référence à l'histoire : toutes les F60 America adoptent la décoration officielle bleu à bandes blanches des Ferrari du North American Racing Team. Les designers de la 72/AUTOMOBILES SPORTIVES Casa se sont largement inspirés de la F12 TRS dévoilée en juin dernier. Dotée d'ouïes Naca placées à l'avant du capot et d'une grille de calandre remaniée, cette voiture ne fait pas que citer le design de ses prédécesseurs. Avec sa poupe affichant un relief plus marqué et ses sorties d'air latérales entièrement redessinées, cette Ferrari semble davantage montrer les muscles que la F12. À l'intérieur, les concepteurs ont également apporté un soin tout particulier pour rendre le véhicule à la fois sportif et élégant. Les flancs largement modifiés participent à une meilleure circulation des flux d'air. On peut penser que l'on retrouvera ce thème sur de prochains véhicules de production. Derrière chaque siège baquet, on trouve un arceau en fibre de carbone. La poupe a aussi été largement revue. Elle se distingue par un impressionnant diffuseur d'air. Le toit de la F60 America a été remplacé par des anneaux anti retournement recouverts de fibre de carbone. Une capote souple peut se déployer électriquement même si la voiture roule sur l’autoroute : elle est conçue pour pouvoir se rabattre à moins de 120 km/h. LA FERRARI « DEI SUPERLATIVI » Bien que nous ne soyons pas des spécialistes de l’italien, le titre veut tout dire concernant cette Ferrari. Très exclusive (encore plus que la Ferrari LaFerrari), très chère, très puissante… Cette Blu Nart destinée à fêter les 60 ans de Ferrari aux Etats-Unis ne sera évidemment livrée qu’aux USA, et elle sera présentée lors d’un Salon à Los Angeles. L’histoire d’amour entre Ferrari et les Etats- Unis continue encore avec le lancement du F12 Spider NART. Cette super car ne sera d’ailleurs disponible qu’aux Etats-Unis et jusqu’à ce jour, il n’y a pas d’informations détaillées sur ses caractéristiques. Il se murmurait seulement qu’elle repose sur une base de F12 mais avec quelques modifications côté esthétique. Quoi qu’il en soit, cette voiture qui semble être un mystère sera peinte en bleu et ornée de bande blanche en mémoire de la North American Racing Team (NART). A noter que la NART est une écurie créée par Luigi Chinetti qui a propulsé la popularité de Ferrari en Amérique du nord vers les années 1960. Mais même si la F12 Spider NART semble être inaccessible en raison de son prix et/ou du nombre, le grand public s’est consolé en l’admirant de près au mois de Novembre dernier, pendant le Salon de l’Automobile. Ce sera également l’occasion de replonger dans les heures de gloire du NART et de revivre en rêve la belle course de la 250 LM de Masten Gregory et Jochen Rindt en 1965 lors des 24 Heures du Mans.
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