Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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CALENDRIER LAMBORGHINI : QuelQueS changementS à venir Le constructeur Italien devra, comme les autres, se mettre à la technologie hybride et/ou suralimentée dans le futur. Des Lamborghini hybrides ou suralimentées ? Pour l'instant, ça n'existe pas. Contrairement à McLaren, Porsche ou Ferrari, la marque au taureau refuse pour l'instant de dériver vers ce genre de technologie même après le concept-car Asterion. Peu après la présentation du concept-car, le patron Stefan WinkelmannLEXUS : RC-F janvier 2015 Expert en matière d'hybridation, Lexus change ici de registre. Le coupé RC-F opte pour un « gros » V8 dont la puissance dépasse largement 450 ch. Il prend la relève de la berline IS-F animée en 2008 par moteur similaire de 423 ch. 68/AUTOMOBILES SPORTIVES Après avoir révélé son coupé RC (4,70 m) sur ses terres en novembre 2013 au Salon de Tokyo, Lexus hausse le ton pour séduire l’Amérique. Oubliez la vertueuse version hybride RC 300h de 223 ch et le V6 3.5 de 300 ch de la RC 350, place à la Lexus RC-F à moteur V8 5.0 dont la puissance, dixit Lexus, dépasse largement 450 ch. avait même précisé que si certains clients voulaient une Asterion, elle serait probablement construite en série limitée avec un V12 d'Aventador à la place du groupe motopropulseur hybride. Mais même Lamborghini va sans doute devoir se plier aux volontés du marché. Le grand patron vient en effet de laisser entendre aux journalistes anglais de Top Gear que les « choses vont changer », et que Lamborghini devra s'assurer de rester « écologiquement respectable ». Reste à savoir si cela passera par l'hybridation, la suralimentation ou les deux. MAZDA : MX-5 Septembre 2015 Sans surprise, le dessin qui a fait le succès du modèle - près de 950 000 unités - est préservé, le cockpit étant cependant légèrement reculé. Très basse, la MX-5 garde donc son sourire alias la grande calandre béante, une taille très basse soulignée par de subtiles jupes latérales noires et des jantes noires 16 pouces typées compétition. Les surfaces épurées accueillent pour 2015 quelques angles via le langage esthétique « kodo » de la marque japonaise, avec des optiques fines et diodes en amandes, des plis de capot, une poupe sculptée disposant désormais la plaque dans le bouclier au-dessus du double échappement, les feux circulaires dénotant un peu par rapport au reste. Mazda tait encore la puissance délivrée par ces deux blocs. Selon des sources japonaises proches du constructeur, le 1,5 litre devrait produire autour de 140 ch et le 2 litres environ 177 ch. Plus de puissance donc que l'actuelle Mazda MX-5 qui proposait respectivement 126 et 160 ch, d'autant que d'une génération à l'autre la MX-5 à perdu 100 kg !
PEUGEOT : 308 GTI Septembre 2015 La Peugeot 308 GTi, déclinaison de la nouvelle 308 équipée du moteur essence turbocompressé 1,6 l THP de 250/270 chevaux, devrait être présentée en 2015… Faisons le point sur cette future version sportive de la Voiture de l’Année par Peugeot Sport ! Lors de sa Conférence de Presse d’Inauguration du Mondial de Paris 2014, Maxime Picat, le Directeur Général de Peugeot, a présenté les nouvelles 308 GT et 208 GTi 30th, tout en précisant que « d’autres versions exclusives et ultra sportives développées par Peugeot Sport seront bientôt à suivre, et montrent clairement la stratégie de montée en gamme de la marque Peugeot ». Et ce n’est peut-être pas pour rien qu’à ce moment-là, se tenait juste derrière lui la Peugeot 308 R Concept… Dévoilé, il y a tout juste un an, au Salon de Francfort 2013, ce concept-car ultra sportif basé sur la nouvelle 308 est animé par le bloc quatre cylindres essence 1,6 l THP de 270 chevaux, couplé à un châssis spécifique équipé d’un différentiel à glissement limité Torsen : une recette qui fait déjà des merveilles sous le capot de la Peugeot RCZ R ! PORSCHE : Cayenne GTS marS 2015 Après la version hybride rechargeable dévoilée à Paris, voici la déclinaison GTS à Los Angeles. L'efficience cède-t-elle pour autant la place à la puissance ? Oui et non. Explications Au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2014, Porsche a levé le voile sur le Cayenne restylé. Les changements cosmétiques sont mineurs, pour ne pas dénaturer les lignes du modèle lancé en mai 2010 et s’appliquent surtout à donner au Cayenne de faux airs de Macan, son petit frère qui a rejoint la gamme Porsche en avril 2014. Tout nouveau tout beau, le Porsche Cayenne ne fait pas pour autant étalage de puissance, la marque ayant préféré, lors du Salon Parisien, axer son discours sur la version hybride rechargeable. Adoptant le principe du downsizing, le nouveau Porsche Cayenne GTS réduit la cylindrée de son moteur de 4,8 litres à 3,6 litres. Il en va de même pour le nombre des cylindres. Le SUV Porsche troque l’ancien V8 contre le V6 bi turbo tout juste étrenné par son petit frère Macan. L’opération est bénéfique en terme de puissance puisque le nombre de chevaux passe de 420 à 440 et la valeur de couple grimpe de 515 à 600 Nm. Ceci permet de réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en 5,1 s ce qui représente un gain de six dixièmes. Elle l’est aussi, mais dans une moindre mesure, sur le plan écologique avec une consommation en cycle mixte abaissé de 0,9 l/100 km soit 9,8 l/100 km. Et les émissions de CO2 diminuent de 251 à 228 g/km. 988 – Courant 2017 Selon les Britanniques d'Autocar, Porsche développerait une sportive à moteur arrière central 8 cylindres à plat d'environ 600 ch, afin de rivaliser contre la Ferrari 458 et les McLaren 650S. Rien n'arrête Porsche depuis de nombreuses années : SUV Cayenne, berline Panamera, des Cayman et Boxster mûres, une 911 renouvelée avec brio et désormais dotée d'une vraie Targa, un petit SUV Macan et le fleuron 918 Spyder. Malgré des records de ventes, la firme de Zuffenhausen continuera son offensive avec des modèles inédits, dont une certaine « 988 » à en croire Autocar. L'anti 458 ? Les Britanniques, très denses en rumeurs/infos, révèlent cette fois l'idée d'une grande sœur à la 911 (on en parle depuis très longtemps) et située sous l'hypercar 918, au nom de code « 988 », alors que d'autres verraient bien une GT type Panamera Coupé « 928 » et une autre sportive inconnue au nom de 718. Cette « Porsche 988 » serait donc une vérita- PORSCHE : Panamera courant 2017 Pour sa prochaine Panamera, Porsche travaille sur une diminution du poids significative. La prochaine grande Porsche promet aussi d’être plus technologique. Son habitacle devrait aussi être influencé par celui de l’hypercar 918 Spyder. La Panamera « 2 » sera disponible en deux variantes, une classique et une allongée répondant aux attentes plus spécifiques du marché chinois. Le constructeur allemand pourrait également ajouter une version plus habitable inspirée par le concept SportTurismo dévoilé en 2012 au Mondial de Paris. Si la grande majorité est d’accord pour louer la technique de la Porsche Panamera, cette dernière divise par son style. Matthias Müller, le patron de la firme de Zuffenhausen, semble conscient de cette réalité. « Il y a eu quelques petites erreurs et nous la ferons mieux. Par exemple, le design pourrait être meilleur », a commenté le responsable, très évasif sur le sujet lors d’une interview menée par les Australiens de Motoring. L’intérieur de la grande berline sportive serait selon lui également en progrès. Côté motorisations, le programme actuel doit être reconduit dans ses grandes lignes avec des blocs V6 et V8, en essence turbo et diesel. Une version hybride est bien entendu également prévue. ble GT hautes performances, mais délaissant l'actuel moteur 6 cylindres à plat, soi disant en fin de cycle. Pour plus de puissance - 600 chevaux selon Autocar - et un couple honorable, le constructeur allemand aurait opté pour un 8 cylindres à plat de 4,0 litres. Ce coupé à bloc central arrière - comme la 911 - irait donc chasser sur les terres aujourd'hui occupées par les Ferrari 458 Italia, McLaren 650S ou Lamborghini Huracan. Ce moteur L8 aurait également un fort potentiel de développement, pour de futures variantes encore plus puissantes. Par contre, aucune mention sur une éventuelle version hybride, comme cela est déjà le cas sur les Panamera et Cayenne. Le lancement de la supposée Porsche 988 serait programmé pour 2017, pour un tarif que l'on estimerait autour de ses concurrentes italiennes et britanniques, soit minimum 200 000 euros. AUTOMOBILES SPORTIVES/69



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