Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
Automobiles Sportives n°2 jan/fév 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jan/fév 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 126 Mo

  • Dans ce numéro : essais... Ferrari F12 NART/F60 America.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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La petite bombinette La discrète carrière de la Twingo 2 RS avait semé le doute quant à l’arrivée d’une remplaçante. Voici maintenant la preuve en photos que la Renault Twingo GT (son patronyme définitif) est bien en cours de développement ! n remarque quelques différences O esthétiques avec la Twingo que l’on connait aujourd’hui, même si nous pensons que son apparence définitive sera encore un peu plus agressive, notamment pour la partie avant qui semble ici identique aux versions classiques. En effet, on reconnait rapidement le faciès de la nouvelle citadine française, affublée pour le coup d’une double sortie d’échappement et d’un becquet sur le hayon, le genre de détails qui ne laisse que peu de doutes quant à une orientation plus sportive. Pour les nouveautés donc, il faut se pencher sur le profil. On y trouve une suspension sport abaissant l’assiette, ainsi que des jantes d’un plus gros diamètre accueillant un système de freinage plus conséquent. A l’arrière, la double sortie d’échappement logée dans un diffuseur offre un look fort sympathique à l’auto au losange, tandis qu’un becquet de toit soigne l’allure de la petite sportive. ENTRE 120 ET 130 CH ? Basée sur la même plateforme que la Smart Fortwo, la Renault Twingo RS/GT devrait utiliser son trois cylindres 0,9 l SCe turbo essence. On remarque par exemple des prises d'air audessus des roues arrière, un spoiler de toit agrandi, un diffuseur et une double sortie d'échappement. Sous le capot arrière, on devrait 36/AUTOMOBILES SPORTIVES Par Eric Roquebert. Crédits photos : Maxyme Hubner - D.R Renault Twingo GT retrouver une version 130 ou 133 chevaux du 3 cylindres mis au point en commun par Renault et Smart… le même qu'on retrouvera sous le capot de la Smart Fortwo Brabus. Rappelons que la Twingo est une propulsion dont les modèles 70 et 90 ch sont bardés d'électronique pour lui éviter toute incartade (et tout dérapage) par rapport à un comportement sécurisant « normal ». Sur ces images, on retrouve les ouvertures sur les ailes arrière, les jantes plus larges et la double sortie d'échappement mais toujours pas de trace du kit esthétique qui permettra de la différencier. On espère toutefois que les metteurs au point parviendront à donner à cette propulsion un comportement en rapport avec cette architecture rare sur le segment. Sur la question des appellations, si la Fortwo Brabus ne fait aucun doute, on peut aussi s'attendre à ce que cette Twingo RS s'appelle Twingo GT ou Twingo Gordini. Le mystère demeure. La boîte de vitesses pourrait être de type EDC, soit à double embrayage. La nouvelle Twingo fait tout différemment : non seulement la voilà affublée de cinq portes, mais en plus, elle refourgue son moteur à l’arrière ce qui, au passage, en fait une propulsion ! Cela sonne-t-il le glas de la charmante version RS ? Non ! La preuve en images… A QUAND SA SORTIE ? Pour acheter la Twingo RS/GT, il faudra patienter jusqu’à fin 2015. Son prix de vente devrait se situer aux alentours des 16 000 €.
ESSAI/Made in France



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