Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
  • Prix facial : 5,90 €

  • Parution : n°1 de nov/déc 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 48,5 Mo

  • Dans ce numéro : sélection... onze meilleures sportives à moins de 30 000 euros.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Onze meilleures sportives à moins de 30 000 € es bombinettes enflammées ont L à nouveau le vent en poupe ! Ford s’improvise outsider et nous dévoile une Fiesta ST lourdement pimentée. Son atout revendiqué à elle ? Du sport, du vrai et pas qu’en façade ! Quand Renault et Peugeot fanfaronnent avec les 200 chevaux de leur 1.6 Turbo, Ford n’en 76/AUTOMOBILES SPORTIVES foRd fIeStA St A PARtIR de 23 700/182 ch/225 km/h Rugir de plaisir Coup de godasse sur la pédale de droite : le moteur gronde sourdement et s’envole vers la zone rouge ! Petit mouvement du poignet et le rapport suivant est aspiré. Virage en vue : les freins ralentissent puissamment et en plaçant le museau à la corde, le train arrière enroule gaiement. Bienvenue à bord d’une petite Fiesta, drôle comme tout ! Mini Cooper S Moteur 4 cyl. Cylindrée 1 596 cm3 Puis. 182/6 500 Vit. 225 km/h Conso. 5,9 l/moy. CO2 138 Malus 250 € Une sous compacte surmotorisée qui allie performance, plaisir de conduire et comportement routier adéquat. D'agréables sensations derrière le volant attendent les futurs propriétaires de la plus récente Ford Fiesta ST. oppose que 182 depuis une mécanique de taille identique. Petit joueur ? Que nenni ! Des logos ST à tire larigot, un petit levier qui tombe pile dans la main, des aiguilles
rouges et, surtout, de très beaux sièges Recaro. Bien calé dans le siège, avec une ergonomie parfaite, on a hâte d’aller taquiner la zone rouge ! D’autant qu’à la mise en route, le moteur souffle gravement. Ambiance ! Il n’en reste pas moins que la finition d’ensemble n’arrive pas à la cheville de la très soignée Peugeot 208 GTI et que l’écran GPS fait figure de timbre poste ! BANZAÏ Poussé par le vice, on essore le compte-tours et fait gronder le berlingot ! Dans une sonorité réjouissante, la Fiesta ST pousse « velu » et surtout, tout le temps ! Au-delà de 5 500 tr/min, UP Agrément de conduite extra Châssis joueur et agile Moteur vif Sonorité Direction Sièges excellents Tarif cadeau ! Boîte terrible DOWN Suspension sèche Quelques détails de finition Ecran du système multimédia on ressent comme un essoufflement… Le moment est donc venu de changer de vitesse, ce qui se fait d’autant plus facilement que la commande est… parfaite ! Ultra rapide, précise, bien guidée, on changerait de rapports par pur plaisir ! Et le talon/pointe est parfaitement gérable ! Mais le top du top, c’est encore la partie châssis. La direction précise permet de diriger un train avant ultra incisif avec beaucoup de facilité. Pour le train arrière, c’est facile : un petit lever de pied bien placé et hop ! C’est miss Valentina adepte de Salsa qui remue son popotin ! Très joueuse, jamais piégeuse, la Fiesta ST est non seulement très efficace, mais en plus, elle procure des pelletées de plaisir ! Le tout, bien évidemment, sans roulis, ni autre mouvement scabreux de la caisse ! Avec un tarif démarrant tout juste sous la barre des 24 000 €, la Fiesta est la bonne affaire du moment, nettement moins chère que les Peugeot et Renault, ses vraies rivales ! D’autant que question plaisir, elle n’a rien à apprendre des deux autres. La consommation peut se stabiliser aux alentours des 7,8 l/100 km avec un pied droit subtil… Chose très difficile, nous vous l’accordons. Dans le cas contraire, tablez sur 10 l/100 km environ. AUTOMOBILES SPORTIVES/77



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