Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
  • Prix facial : 5,90 €

  • Parution : n°1 de nov/déc 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 48,5 Mo

  • Dans ce numéro : sélection... onze meilleures sportives à moins de 30 000 euros.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Jaguar XF Coupe 340/R De la dynamite La route défile sous mes roues depuis un bon bout de temps et j’aimerais que jamais, elle ne s’arrête. Ce ruban macadamisé, froid et sombre, devient pourtant source d’enchantement depuis mon poste de commandement. La F-Type le rend tour à tour poétique, excitant, technique ou encore, savoureux. epuis son rachat par le groupe D indien Tata, Jaguar semble revivre sous la houlette d’un grand patron qui plus que jamais démontre qu’il aime la marque et ce qu’elle représente sur la planète automobile. Ambitieux à l’image de son C-X17 actuellement présenté au Salon de Francfort 2013 et qui préfigure outre un futur SUV, l’arrivée d’une compacte Premium, Jaguar comble enfin avec la F-Type le vrai trou qui manquait depuis l’arrêt de la mythique Type E en 1975, un long bail de juste 38 ans. Chez Jaguar on ne cache pas que l’on n’avait plus construit une vraie voiture de sport depuis cette période et cette F-Type est un vrai signal d’espoir afin que le constructeur retrouve un rang plus conforme à sa notoriété face à la mythique 911. Outre la star de Porsche, la 911 Carrera Cabriolet et sa petite soeur Boxster S, la F-Type va devoir composer la BMW Z4 35is, l’Audi R8 V8 Spyder, la Nissan 370Z roadster ainsi qu’une concurrente d’outre-Manche, l’Aston Martin Vantage V8 roadster. Comme Jaguar a bien préparé son coup en proposant d’entrée de jeu trois versions, du V6 de « base » de 340 ch, celui de notre essai, au gros V8 S développant 485 ch il peut voir venir, d’autant plus qu’il se distingue par sa présentation haut de gamme raffinée à l’anglaise. Nous voilà tous, enfermés dans nos boîtes grises climatisées et hermétiques au monde 64/AUTOMOBILES SPORTIVES Par Eric Roquebert. Crédits photos : Maxyme Hubner - D.R F-Type340 Moteur 4V6 Cylindrée 2 995 Puis. 340 ch 0 à 100 5,3 s Vit. 260 Conso. 9,0 l CO2 209 Malus 8 000 € Tarif 73 800 € extérieur, coincés tous autant que nous sommes dans ces insupportables embouteillages matinaux. Le ciel plombe une ambiance déjà sinistre et je me vois coincé entre un représentant dont le pif se voit transformé en une fouille archéologique et une institutrice stressée à l’idée d’arriver en retard. Bref, c’est morose… SAVEUR DES SENS On accède à l’intérieur sans contorsion malgré la hauteur limitée à 1,31 met les renforts latéraux des sièges qui assurent un très bon maintien. On retrouve à bord le mobilier ainsi que l’ambiance du cabriolet, à la fois luxueuse et sportive (sans la moindre boiserie !). L’agencement des commandes, compteurs et de l’écran central est quasi parfaite, il manque juste un affichage tête haute. La position de conduite serait elle aussi irréprochable sans le manque d’amplitude du réglage -électrique- en
ESSAI/Made in England En la découvrant dans la nature, la filiation de la F-Type avec la Type E se traduit par quelques effets de style prononcés : poupe incurvée vers l'intérieur, feux arrière horizontaux, calandre béante…. UP Ligne sublime Moteur puissant et souple Sonorité fabuleuse Boîte auto extra ! Comportement équilibré/Agrément de conduite DOWN Coffre peu pratique Direction trop assistée Prix avec options Confort un peu ferme Système multimédia daté Visibilité arrière



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