Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
  • Prix facial : 5,90 €

  • Parution : n°1 de nov/déc 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 48,5 Mo

  • Dans ce numéro : sélection... onze meilleures sportives à moins de 30 000 euros.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Pour initié seulement Le fin du fin dans la gamme Cayman, c’est lui, le « GTS » ! C’est nouveau, ça vient de sortir et ça rappelle aussi pourquoi le Cayman est un formidable reptile ! Puissance, équipement, look, tout est subtilement rehaussé vers le haut. es mauvaises langues ne manqueront pas de dire que ces trois let- L tres représentent un simple exercice de marketing. Faux. La transformation, sans être particulièrement profonde, n'en demeure pas moins une sérieuse évolution de ce modèle. Le connaisseur aura tôt fait de remarquer ces deux autos qui se déplacent plus près du sol (suspension abaissée de 10 à 20 mm, selon la configuration retenue), campent sur des roues plus généreuses (20 pouces) et arborent un faciès distinctif. Chez Porsche, l’appellation GTS désigne des modèles à la sportivité peaufinée, mais pas forcément outrageusement performants. D’ailleurs, pour avoir l’honneur de porter ce badge, le moteur atmosphérique est imposé ! Un plaisir old-school ? Peut-être, mais nous, ça nous enthousiasme ! Toujours est-il qu’après les Panamera et Cayenne et en attendant la 911 (et qui sait le Macan ?), les Boxster et Cayman se mettent au fitness… Avec les nouveaux modèles, Porsche élargit le principe GTS aux voitures de sport à moteur central. Tout comme le Cayenne GTS et la Panamera GTS, ces modèles sportifs haut de gamme confèrent un dynamisme de conduite hors du commun à leur segment respectif. Le premier véhicule GTS date de 1963. Il s’agissait d’une voiture de course, la 904 Carrera GTS, également homologuée pour la route. Les modèles 924 GTS et 928 GTS ont continué à entretenir ce principe dans les 32/AUTOMOBILES SPORTIVES Porsche Cayman GTS Porsche Cayman GTS Moteur 6 cyl. Cylindrée 3 436 cm3 Puis. 340 ch 0 à 100 4,8 s Vit. 283 Conso. 8,2 l/moy. CO2 211/190 années quatre-vingts et quatre-vingt-dix. En 2007, Porsche a célébré sa renaissance avec le Cayenne GTS et poursuivi sa mise en œuvre dans la gamme 911 et sur le modèle Panamera PLEIN LA VUE ! ENFIN, PRESQUE… Le badge GTS, bien visible sur le hayon arrière, met tout de suite dans l’ambiance. Pourtant, Porsche a eu la main assez légère sur les modifications : faces avant et arrière subtilement revues, phares avant assombris, feux arrière fumés et c’est à peu près tout… Dans l’habitacle, un Pack GTS inonde l’ambiance de cuir et d’Alcantara, avec des surpiqures rouges à gogo. C’est sympa et il n’en faut pas plus… ÇA CHATOU ILLE, MAIS ÇA NE MORD PAS Chez Porsche, la hiérarchie, ça se respecte. Ainsi, le plus puissant des Cayman ne pouvait
ESSAI/Made in Germany L’appellation « GTS » signifie dans le lexique de Porsche « Gran Turismo Sport », une appellation qui prend sa source dans la 904 Carrera GTS de 1963. Elle a été appliquée plus récemment sur la 911, le Cayenne et la Panamera.



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