Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
Automobiles Sportives n°1 nov/déc 2014
  • Prix facial : 5,90 €

  • Parution : n°1 de nov/déc 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 48,5 Mo

  • Dans ce numéro : sélection... onze meilleures sportives à moins de 30 000 euros.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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COMMENÇONS LES PRÉSENTATIONS La Ferrari F12 Berlinetta est une voiture sportive de grand tourisme produite par le constructeur Italien Ferrari. Elle a été dévoilée au public le 29 février 2012. Elle remplace la Ferrari 599 GTB Fiorano (ou Ferrari 599 GTO) commercialisée en 2006, et s'inscrit et succède, plus généralement, à la lignée traditionnelle des GT Ferrari à 2 places équipées d'un V12 à l'avant. On retrouve dans le dessin de l'auto des traits des modèles contemporains de Ferrari (California, 458, FF). De nombreux choix esthétiques ont été dictés par des contraintes aérodynamiques. Celle-ci a été très travaillée, afin d'obtenir un Cx de 0,29. Par rapport à sa devancière, la charge verticale augmente de 76% (126 kg à 200 km/h) avec un Cx inférieur. La principale source d'amélioration vient au dessin du capot moteur qui, pour la première fois sur une voiture, est utilisé comme générateur de déportance en déviant le flux d'air du capot vers les flancs. De plus, les déflecteurs d'air pour le refroidissement des freins sont pilotés et ne s'ouvrent que lorsque la situation l'exige, ceci afin de favoriser l'aérodynamisme. 12 cylindres 741 ch 340 km/h 272 695 € 20/AUTOMOBILES SPORTIVES Ferrari Berlinetta F12 Moteur V12 Cylindrée 6,3 l Puis. 741 ch 0 à 100 3,1 Vit. 340 Conso. 16 l/moy CO2 350 Un moteur douze cylindres pour cette Ferrari, c’est le minimum que l’on attend du cheval cabré. Une 911 reste une 911, mais en quatre roues motrices ce n’est plus la peine de craindre les intempéries. Inutile de la laisser au garage en plein hiver, surtout avec une monte adaptée comme lors de notre essai de la 997 Carrera 4S. Que c’est bon de se faire du bien. À bord d’une 911, on entre dans un monde à part. On profite tout autant de la classe d’une voiture de luxe et de la bestialité d’une voiture de sport. Chose certaine, la Carrera est un coupé étonnamment séduisant. Les gens se tournent sur son passage, signe que la silhouette de cette 911 touche la cible. Après tout, qui veut conduire une telle voiture tout en passant inaperçu ? Surtout le modèle essayé, avec sa carrosserie jaune vif et son toit vitré noir, était très peu subtil… On ne peut pas dire que la mécanique soit discrète elle non plus : le six cylindres logé derrière l'habitacle émet un grondement omniprésent. Le seul moment où il ne berce pas les occupants de sa mélodie gutturale est quand on attend aux feux rouges, tandis que le dispositif arrêt/marche entre en action et lui coupe les vivres. 6 cylindres 400 ch 300 km/h 117 863 €
Comparatif Ferrari Berlinetta F12/Porsche Carrera 4S/Chevrolet Corvette Z51 Stingray Porsche Carrera 4S Moteur 6 plat Cylindrée 3,8 l Puis. 4001 ch 0 à 100 3,8 Vit. 300 Conso. 10 l/moy CO2 233 Porsche reste fidèle à son légendaire moteur « flat 6 », ici dans une version à 400 chevaux, moins puissante des trois, mais la plus homogène. La toute nouvelle Chevrolet Corvette Stingray 2014 est plutôt brute et délinquante, mais vous savez quoi ? Je l'adore quand même. En fait, l'exemplaire rouge vif que j'ai essayé m'a tout de suite collé à la peau et je l'ai vite adopté. Je n'ai pas pu m'empêcher d'abuser du levier de vitesses et des pédales ou encore d'atteindre la zone rouge du moteur en restant en 1ère vitesse. Bref, je me suis comporté en véritable douchebag - et fier de l'être ! Cette Corvette de 7e génération (C7) est comme l'incroyable Hulk qui détruit tout sur son passage et ne s'en excuse pas. Elle est rapide, hyper bruyante et se conduit terriblement bien. Son cockpit nous enveloppe et nous secoue, son levier de vitesses nous supplie de le manipuler violemment et toute la voiture y va d'un puissant élan de rage pendant qu'on clenche les autres en ligne droite ou dans les courbes. 8 cylindres 466 ch 320 km/h 69 990 € Corvette Stingray Z51 Moteur V8 Cylindrée 6,2 l Puis. 466 ch 0 à 100 3,6 Vit. 320 Conso. 14 l/moy CO2 293 C’est au V8 que fait appel la Corvette, comme à ses plus beaux jours. la nouvelle version propose 466 chevaux. AUTOMOBILES SPORTIVES/21



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