ESSAI Mégane F1 Team R 26 Pour célébrer son deuxième titre dans le championnat du monde des constructeurs de Formule 1, Renault commercialise une nouvelle version de la Mégane Renault Sport baptisée F1 Team R 26. Sa ligne distinctive souligne son positionnement dans l'univers des voitures à caractère très sportif. Série spéciale F1 Team R 26 associe un châssis Cup avec des réglages totalement nouveaux et un différentiel à glissement limité pour renforcer l'efficacité sur route et sur circuit. Son moteur 2.0 T, avec une puissance portée à 230 ch et son système de freinage Brembo, en font une des voitures les plus performantes du marché des berlines compactes sportives. Fort du succès rencontré par la Mégane F1 Team lancée en Janvier 2006, Renault perpétue la tradition en présentant la Mégane F1 Team R 26. Son nom de baptême est un clin d'oeil à la voiture qui a remporté le championnat du monde de Formule 1 en 2006. Développée par Renault Sport Technologies, Mégane F1 Team R 26 est la version la plus sportive de la famille Mégane. Extérieurement, Mégane F1 Team R 26 se distingue des autres Mégane Renault Sport par des strippings sur les boucliers, les portes et le pavillon (option facultative gratuite), et par des étriers de frein peints en rouge. Équipée en série du châssis Cup, elle dispose de 94 Automobile Story jantes en aluminium de 18" de couleur anthracite, couleur rappelée sur les rétroviseurs extérieurs. La couleur de carrosserie jaune Sirius disponible en option est proposée en exclusivité pour elle. À l'intérieur, une plaque numérotée inspirée de celle utilisée sur la Formule 1 rappelle le caractère exclusif de cette Mégane. La Mégane F1 Team R 26 dispose en série de sièges baquet Recaro. Garant d'une position de conduite optimum, ces sièges permettent au conducteur et à son passager de mieux faire corps avec la voiture. Ils rapprochent encore plus Mégane F1 Team R 26 de l'univers du sport automobile. Un moteur et un châssis dédiés au plaisir du pilotage Le premier atout de Mégane F1 Team R 26 se trouve naturellement sous le capot avec un moteur de 2.0 16 V turbocompressé (F4Rt) évolué. Il développe une puissance de 230 ch à 5 500 tr/min et un couple de 310 Nm (31,6 mkg) à 3 000 tr/min, grâce à une cartographie moteur optimisée et à un échappement modifié. Avec 90% du couple maximal disponible entre 2 000 et 6 000 tr/min, ce moteur offre une poussée franche et continue. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (ND0) Avouez que cette photo en jette un max ! Dotée d’une mécanique brillante, elle propose 230 chevaux sous le capot.