Automobile Story n°3 février/mar/avr 2007
Automobile Story n°3 février/mar/avr 2007
  • Prix facial : 14,50 €

  • Parution : n°3 de février/mar/avr 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 132

  • Taille du fichier PDF : 65,3 Mo

  • Dans ce numéro : La Saga Renault

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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COLLECTION Renault 86 Automobile Story RENAULT : AVANTIME Premier véhicule d'un haut de gamme composé à terme de trois produits (Avantime, Vel Satis et le futur Espace), le coupé Avantime propose une vision inédite du voyage automobile. Véhicule ne remplaçant aucune autre production dans la gamme Renault, Avantime s'affranchit des contraintes et des conventions du marché en misant sur une architecture innovante destinée à offrir des sensations uniques de conduite et de vie à bord. Cette architecture s'accompagne d'un design audacieux qui démarque clairement Avantime de l'offre concurrente. En effet, si avec ses deux portes, sa carrosserie profilée et son intérieur résolument masculin, Avantime est bien un coupé dans l'esprit, il n'en a pas pour autant les formes classiques. Ses lignes tendues, ses arêtes de montants et de ceinture de caisse traduisent l'écriture stylistique contemporaine des futurs modèles Renault. Très étroitement dérivé du concept-car du même nom, Avantime joue sur les contrastes et surprend tout en conservant des formes pures et d'une grande simplicité. Une ligne originale Avec son avant pénétrant, à l'agressivité contenue, Avantime dégage un dynamisme que soulignent les formes en V des phares et des prises d'air. Le caractère propulsif est accentué par la grande lunette arrière hémisphérique, avancée par rapport au coffre. Contraste également entre une partie basse tendue et solide et une partie haute fluide, lumineuse et aérienne, grâce à sa structure en aluminium apparente et à son toit ouvrant panoramique en verre. Ce rapport de proportions inédit entre la carrosserie et le vitrage est souligné par le bicolorisme qu'introduit l'aluminium du pied de pare-brise, du brancard et des montants arrière. Au final, le dessin se révèle extrêmement proche du concept-car Avantime, puisque seul un subtil travail de mise au point aérodynamique a été effectué. Le SCx diminue de 17% et s'établit à 0,87 tandis que le Cx affiche, en rapport avec l'architecture de la voiture, une excellente valeur de 0,34. Dans l'habitacle, le traitement original des volumes, des matières et des couleurs crée une vraie relation entre l'extérieur et l'intérieur de la voiture. « À l'image de la ligne, l'habitacle présente des contrastes de couleurs qui créent un véritable effet de lumiè- Avec l’Avantime, Renault avait plaçée la barre rop haute en matière de ligne. FICHE TECHNIQUE NOM : Renault Avantime MOTEUR : Renault V6/4 cyl CYLINDRÉE : 2 946/2/2.2 Dci ALÉSAGE : 87 mm COURSE : 82,6 mm PUISSANCE RÉELLE : 210/165/150 CV FREINS AVANT : disque ARRIÈRE : disque CARROSSERIE : berline coupé DIMENSIONS LONGUEUR : 4 643 mm LARGEUR : 1 826 mm HAUTEUR : 1 627 mm POIDS : 1 750kg PERFORMANCE : 220/210/200 km/h
re : partie supérieure de planche de bord volontairement sombre, utilisation de cuirs travaillés et d'aluminium brossé, planche de bord au dessin épuré et sans lourdeur. L'ambiance se veut à la fois résolument masculine et très Renault, c'est-àdire privilégiant convivialité, habitabilité, clarté et luminosité », explique Patrick Le Quément, Directeur du Design Industriel. Haut de gamme La qualité perçue dénote ce positionnement haut de gamme d'Avantime : maîtrise des jeux et des accostages, choix de matériaux cossus souples, mats et proposant un toucher en accord avec leur perception visuelle. Soins du détail enfin, avec un traitement décalé d'une grande pureté se rapprochant par certains aspects, du monde du mobilier, notamment dans l'aménagement des rangements, à l'image du tiroir central sur la planche de bord. Le toit ouvrant panoramique en verre, unique sur le marché automobile, associé à l'absence de montants latéraux, génère une surface vitrée continue exceptionnelle, gage d'une visibilité et d'une luminosité rares. La surface totale de vitrage du toit (panneau mobile + panneau fixe) atteint la valeur record de 1,7 m2. Dégageant l'une des plus vastes ouvertures du marché (0,5 m2), le toit panoramique est entièrement occultable par des stores, électriques à l'avant. Une fonction « Grand Air » permet d'ouvrir simultanément les surfaces vitrées, ainsi que le toit ouvrant. Deux motorisations au choix, dans un premier, ce fut l'unique V6 3.0 24 V de 210 chevaux, arrivera ensuite un deux litres turbo de 165 ch. Elle fut aussi déclinée en version 2.2 dCi. L'Avantime ne réussira jamais à s'imposer et c'est bien domage, pour une fois que l'on avait un véhicule différent de ce qui se fait en général. En fait, elle était bien trop en avance sur son temps. Avouez que sous cette angle, elle possède une ligne exceptionnelle et originale ! L’intérieur est à l’image de l’extérieur, un style pur, très classe et très moderne. 87





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