COLLECTION Renault 80 Automobile Story RENAULT : SAFRANE 1992 - 2000 Modèle préféré de nombreux ministres et dirigeants d'entreprise, la Safrane, remplaçante de la R 25, a incarné, durant huit années, le modèle haut de gamme de Renault. Le design particulièrement sobre et réussi de la Safrane, était à l'époque du type « bio design » typique des années 90. À cette époque, beaucoup de voitures se ressemblaient et l'on pouvait trouver le clone de la Safrane en la personne de la Mazda 626 qui présentait à peu près la même ligne. L'intérieur de l'auto est chaleureux et convivial, surtout avec les versions haut de gamme, (Initiale, cuir à profusion et un équipement ultra- complet). Malheureusement, la qualité de fabrication ne sera pas à la hauteur des espérances des clients. Les voitures Allemandes étant encore d'un niveau bien supérieur à la Française. La Safrane 1 possède deux périodes distinctes, la première de 1992 à 1995. La finition allant à cette époque de la RN (pauvrement équipée) à la finition luxe, avec la Baccara, sans oublier les versions RT et RXE. La deuxième période va de 1995 à juillet 1996, les équipements de base sont enrichis et les finitions changent d'appellation. On trouve désormais des noms comme Dedicace, Ellipse. Durant cette période, il existe une auto méconnue du public, mais pas des passionnés de la marque, la Safrane Biturbo ! Elle fut conçue dans l'unique but d'aller « chatouiller » les hauts de gamme Allemands ! Elle fut présentée au Salon de Genève en 1992, mais c'est finalement qu'en novembre 1993 qu'elle sera présentée à la presse et commercialisée l'année suivante en février 1994. Si la mise au point fut aussi longue, c'est parce que Pierre Jocou, responsable de la Qualité chez Renault pensait (et l'avenir lui donnera raison) que l'auto n'était pas prête, elle n'était, à ses yeux, sans reproches. Devant la pression, elle sera présentée et mise en vente début 1994, encore un peu trop tôt. Fantastique Biturbo |
