COLLECTION Renault Renault 25 GTX. Ci-dessous en rouge, la R25 V6 Turbo de 1984. 74 Automobile Story RENAULT : R 25 Voiture symbole des année 80, la Renault 25 présentait, à cette époque, quelques arguments de poids face à la concurrence. Elle a finalement réussi à s'imposer là où on l'attendait le moins. Lors de son lancement, en 1984, Renault fonde de gros espoirs sur elle. La marque a investi énormément d'argent pour ce nouveau modèle, elle doit affronter une redoutable concurrence et prouver que Renault est capable de faire des hauts de gamme et de perdurer sur le segment des familiales grandes routières dominées par les voitures Allemandes. Techniquement Renault n'hésite pas à lui donner une avance technolgique importante avec, par exemple, l'adoption de l'électronique, un ordinateur de bord, avec synthèse vocale, une gestion entièrement électronique de l'injection et de l'allumage (uniquement certains modèles). Immédiatement, l'auto plaît, les journalistes, l'essence et les commandes vont arriver très vite. Malheureusement, chaque innovation va de pair avec ennuis et la R 25 va subir, de plein fouet, ces problèmes essentiellement dus à l'électroloqie embarquée justement. Tout ne sera résolu qu'avec la phase II à partir de 1988. Pour l'heure, l'équipement de la R 25 propose un équipement comprenant une chaîne hi-fi autorégulée, des phares doubles optiques et même des sièges életcriques à mémoire. De plus, conforme aux idées de Renault, la R25 est une auto simple et très pratique à utiliser. Le hayon arrière et la banquette rabattable sont là pour le prouver. La ligne, elle aussi, était en avance sur son temps, comme c'est le cas encore maintenant avec la Vel Satis (pour ne pas parler de l'Avantime). Avec un Cx de 0,28, elle pourrait être encore parfaitement dans le coup de nos jours. Dès sa sortie, Renault lancera huit versions différentes, cela passera du deux litres essence (TS, TGS) de 103 ch au 2,2 litres à injection (123 ch), en passant par la V6 (144 ch), sans oublier les versions diesels, un deux litres (70 ch) et un 2 litres Turbo de 85 ch. Les évolutions arriveront rapidement, un an après la sortie du modèle, Renault pro- FICHE TECHNIQUE NOM : R25 MOTEUR : 4 cyl/V6 CYLINDRÉE : 1 995/2 165/2 664 cm3 PUISSANCE RÉELLE : 70/85/103/123/144/182/205 ch DIMENSIONS LONGUEUR : 4,625 m LARGEUR : 1,77 m HAUTEUR : 1,405 m POIDS À VIDE : 1 120 kg VITESSE : 180 à 225 km/h |
