La conquête du public est immédiate Le lancement : une campagne publicitaire audacieuse. La Renault 5 se transforme en héroïne de bande dessinée complice et familière. Décapante, cette campagne publicitaire forge la personnalité de la voiture. Elle permet à la Renault 5 d'imposer son style. Le modèle charme très rapidement une clientèle jeune et féminine. L'engouement est tel que la Renault 5 devient l'emblème de la marque. La réussite de ce pari ambitieux va dépasser toutes les espérances. Un succès commercial fulgurant Dès 1972, la Renault 5 conquiert 5% du marché automobile français. Elle s'installe en tête des ventes avec 11% du marché en 1974. Après le premier choc pétrolier, sa faible consommation est un atout choc. En 1977, la Renault 5 prend la tête du marché européen. Elle restera pendant plus de 10 ans en tête du marché français des petites cylindrées. Le lancement du modèle 5 portes en 1979 la placera au deuxième rang du classement mondial ! Pour affirmer ses positions, Renault développe la gamme, offrant ainsi un choix aux automobilistes. Un modèle, plusieurs versions Renault 5 Alpine : volant 3 branches, pommeau de vitesse en cuir et pédales chromées. La carrosserie de série recouvre des composantes de sportive : cylindrée de 1 397 cm3, culasse spéciale en alliage léger de forme hémisphérique, boîte 5 vitesses. Renault 5 Turbo : déclinaison musclée du modèle classique. Premier moteur 4 temps à être équipé d'un turbo compresseur. Circuits, rallyes, la Renault 5 Turbo flamboie en compétitions avant de séduire le grand public. Renault 5 Société : vendue à 200 000 exemplaires, la fourgonnette remporte un franc succès. La banquette arrière est supprimée. Panneaux tôlés et finitions spécifiques remplacent les vitres arrière. Modèles routiers avec les équipements des Renault 5 LS et Renault 5 TS : volant en mousse, rétroviseurs jour-nuit, essuie-glace arrière, signal de détresse… Renault 5 Automatic : la boîte de vitesses automatique dérivée de celle de la Renault 16 offre une conduite plus souple. Les nouveaux sièges munis d'appuie-tête sont plus confortables. Un véritable phénomène de société Novatrice par sa forme et par son rapport qualitéprix, la Renault 5 devient un objet culte, aux côtés de la 2 CV, de la Coccinelle et de la DS. Elle sera fabriquée à plus de 5 325 000 unités. Une réussite incontestable. La Clio lui doit beaucoup… R5 TL de 1971. Ci-dessous, R5 Supercinq, 1979 R5 Turbo 1 67