COLLECTION Renault 62 Automobile Story RENAULT : 10 1965 - 1971 Elle fut lancée trois ans après la fameuse R 8, elle n'aura pas la même réussite commerciale. Elle sera aussi la dernière petite auto de la régie à propulsion… Dérivée de son aînée, elle reprend d'ailleurs un peu la ligne en s'allongeant, ce qui lui provoque une sorte de disproportion, alors que la R 8 était compacte, la R 10 semble un peu pataude, lourde aussi. Son embonpoint est provoqué par les ingénieurs de la Régie qui, d'après le cahier des charges, doivent présenter une auto plus bourgeoise, plus confortable aussi. L'époque est aux plaisirs et la R 8 semble manquer de panache du côté du confort. Malheureusement, la R 10 sera bien trop vite mise sur le marché et son étude trop bâclée pour être efficace. Car en regardant la R 10, on voit tout de suite que nous avons affaire à une simple extrapolation de la R 8 ! On allonge un peu le capot en lui donnant une petite inclinaison et on lui ajoute deux gros yeux de grenouille, sans oublier les chromes, très à la mode à l'époque ! Quand on sait ce que Renault est capable de faire, on peut légitimement être déçu par la nouvelle auto ; mais en fait, la marque prépare son entrée dans l'univers de la traction avant et du coupé, mais elle na pas réellement développé le projet R 10. Malgré cela, elle arrivera sans peine à satisfaire de nombreux clients en attendant la suivante, la R 12. Trop méconnue Il ne faut quand même pas mettre la R 10 au rayon des ratées de la Régie, il suffit pour cela de se souvenir qu'elle possède quatre freins à disques conçus par la société Bendix notamment. Par contre, si l'auto est plus longue, elle ne dispose que d'un espace intérieur supérieur, elle est en tout point identique à la R 8, qui ne présentait, elle aussi, qu'une habitabilité record. Dès le début, elle propose le même moteur que celui de la R 8 Major, à savoir, un quatre cylindres de 1 108 cm3 disposant de 46 chevaux. L'alimentation était assurée par un carburateur Solex et la boîte de vitesses comportait 4 rapports, tous synchronisés. Une ligne banale, modèle 1966. Elle ressemblait beaucoup trop à la R8. FICHE TECHNIQUE NOM : Renault 10 MOTEUR : 4 cylindres CYLINDRÉE : 1 108/1 289 cm3 ALÉSAGE : 58 mm COURSE : 80 mm PUISSANCE RÉELLE : 46 ch/52 ch FREINS : disques sur les 4 roues DIMENSIONS LONGUEUR : 3,86 m LARGEUR : 1,60 m HAUTEUR : 1,48 m POIDS À VIDE : 770 kg VITESSE : 120 km/h