Des trophées, du rêve et des ventes Dès son lancement, la « Gord » accumule tous les succès. Elle remporte, entre autres, le Tour de Corse en 1964, 1965 et 1966, la Coupe des Alpes en 1965, le Rallye de Monte-Carlo en 1969... Sans compter les innombrables participations dans les courses régionales où la R8 Gordini triomphe tous les dimanches. Il faut dire que les performances sont éloquentes : 175 km/h en pointe et des accélérations qui permettent d'accomplir le kilomètre départ arrêté en 32 secondes ! La Coupe de France Renault 8 Gordini voit le jour début 1966, à l'initiative des revues « Moteurs » et « Action Automobile ». Formule de promotion sportive, la Coupe Gordini s'affirme d'emblée comme le premier maillon d'une filière amenant les jeunes vers les plus hauts sommets du sport automobile. L'ultime triomphe de la R8 Gordini est aussi d'avoir fait rêver toute une génération. L'apparition de nombreuses « fausses » Gordini atteste de l'engouement populaire. Avec 11 607 exemplaires vendus, la « sportive » est enfin démocratisée. Tout un pan de la jeunesse peut maintenant se glisser le week-end dans les délices de la compétition automobile populaire, sans sacrifier l'habitabilité d'une petite familiale. Ci-dessus la R8 major de 1968, ci-dessous l’unique R8 Gordini de 1967. Sport & Classique 59