COLLECTION Renault 56 Automobile Story R8 de 1972 RENAULT : 8 1962 - 1972 Attention, légende ! Parmi les sportives les plus populaires jamais produites par Renault, la R8 Gordini offre 175 km/h en pointe pour un prix défiant toute concurrence. Elle rend pour la première fois accessible à toute une génération le plaisir de la conduite sportive. Née en 1964, la Renault 8 Gordini va marquer son époque, au point de devenir un véritable objet de culte. Tout le monde rêve d'une Gordini, une « Gord » comme on la surnomme affectueusement. Jusque dans les cours d'écoles où les plaisanteries fusent à propos de « survêtements Gordini », supposés vous faire courir plus vite ! Atout majeur de la R8 Gordini, sa couleur bleue exclusive devenue mythique. Ce fameux « bleu de France » et les 2 bandes blanches décalées qui courent du capot avant jusqu'au coffre lui assurent la postérité. Encore aujourd'hui, nombreux sont ceux pour qui ce bleu évoque vitesse, compétition et joie de vivre des années 1960. N'oublions pas les 4 phares avant novateurs qui ont tant marqué les esprits ! Chaud derrière ! Un « sorcier » prête son talent à ce petit monstre. Il s'appelle… Amédée Gordini. Figure légendaire de la course automobile et complice de Renault, il propose de métamorphoser la sage R8 Major en une véritable bombe. Il double notamment la puissance du moteur grâce à une nouvelle culasse de son cru. Dans sa première mouture, le moteur de la Gordini - placé à l'arrière - atteint déjà 1 108 cm3. Dès 1966, il passera à 1 255 cm3 ! L'objectif sportif est atteint. Reste aux ingénieurs de Renault à maîtriser cette puissance. La première étape sera de revoir le châssis en profondeur et de l'abaisser. De même, les amortisseurs sont affermis, le train arrière en reçoit deux par roue. Vient ensuite l'idée la plus spectaculaire, le trait de génie qui va marquer tous les esprits : le carrossage négatif adopté pour les roues arrière. Les roues sont tout bonnement inclinées par rapport à leur axe. Quiconque a déjà eu la chance de suivre une R8 Gordini a forcément été surpris par cette bizarrerie technique. Cela augmente fortement l'adhérence et permet une meilleure prise des virages.