Automobile Story n°3 février/mar/avr 2007
Automobile Story n°3 février/mar/avr 2007
  • Prix facial : 14,50 €

  • Parution : n°3 de février/mar/avr 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 132

  • Taille du fichier PDF : 65,3 Mo

  • Dans ce numéro : La Saga Renault

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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COLLECTION Renault 4L datant de 1961 54 Automobile Story RENAULT : 4 1961 - 1994 Pour tous ceux qui ont connu la France des années 1960 - 1970, il suffit de fermer les yeux... Une rue dans un petit village français, une boulangerie, la poste… Et garée devant, une 4L ! Véritable phénomène de société, la 4L - très vite appelée ainsi - est la voiture française la plus produite de l'histoire. Première « voiture à vivre », la 4L naît d'une idée de génie : décontracter l'automobile et abattre les cloisons qui enferment chaque voiture dans une fonction particulière. À l'heure où les loisirs et la consommation se développent, l'artisan doit pouvoir, avec une même automobile, transporter son échelle la semaine et emmener sa famille pour un pique-nique le week-end. Il faut aussi davantage de place dans le coffre pour mettre les vélos des enfants ou ramener les courses des tout nouveaux supermarchés. D'où l'idée de créer la première voiture réellement polyvalente et d'augmenter le volume de l'habitacle. Il suffisait d'y penser ! La Renault R4 est présentée en juillet 1961. C'est une 5 portes dotée d'un hayon arrière ouvrant sur un espace modulable. Il suffit de basculer la banquette arrière pour transformer sa berline en camionnette ou le contraire. Révolutionnaire ! Simplicité et robustesse Les conducteurs aussi ont changé. Ils ne veulent plus passer leurs dimanches à bichonner et entretenir leur voiture. La 4L sera donc aussi simple d'entretien qu'économique. Le moteur 747cm3 et la boîte de vitesses à 3 rapports sont increvables. Un système de refroidissement unique est mis au point et débarrasse l'automobiliste de l'inévitable apport d'antigel. De même, les points de graissage sont supprimés, ce qui évite la visite régulière chez le garagiste. La simplicité est érigée en philosophie. Même la présentation des premiers modèles est volontairement dépouillée de tout luxe inutile. Tableau de bord minimaliste, chrome réduit à la portion congrue. Le bien-être remplace le paraître. FICHE TECHNIQUE NOM : Renault 4 Année du modèle présenté : 1975 MOTEUR : Renault 4 cylindres en ligne - Cylindrée : 747 CM3 - ALÉSAGE : 54,5 mm - Course : 80 mm PUISSANCE RÉELLE : 32 CV SAE FREINS : à tambours sur les 4 roues CARROSSERIE : conduite intérieure DIMENSIONS LONGUEUR : 3,65 m LARGEUR : 1,48 m HAUTEUR : 1,55 m POIDS : 575 kg PERFORMANCE : 110 km/h 4L fourgonnette de 1969
La 4L est simple mais solide, aussi à l'aise en ville que dans les chemins creux à la campagne. Sophistication aussi Renault lance en 1963, avec le magazine Elle, une campagne intitulée : « Elle prend le volant ». 4 200 lectrices vont essayer pendant 48 heures une 4L dite « Parisienne ». Le modèle est laqué noir et les portes sont peintes façon cannage couleur paille. Du jour au lendemain, la 4L devient parisienne et féminine, achevant ainsi de conquérir tous les publics. Des versions plus urbaines vont alors sortir des chaînes de montage, plus luxueuses, sans jamais sacrifier à la philosophie de départ. Recordwoman La 4L a battu bien des records. Produite pendant 33 ans à plus de 8 millions d'exemplaires, elle a été exportée dans plus de 100 pays. Elle a séduit tout le monde. Ouvriers, cadres, citadins, paysans, vacanciers, vieux, jeunes. Rares sont ceux qui ne sont pas tombés sous son charme. Aujourd'hui encore, elle est choyée par des collectionneurs sur les 5 continents. D'anciens conducteurs se rappellent encore avec émotion son levier de vitesses à main, la façon étonnante dont sa suspension buvait les bosses, son ronronnement au ralenti… 1963, 4L parisienne Ci-dessus 4L Luxe de 1975, ci-dessous 4L Rodeo 4 saisons de 1970 55





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