COLLECTION Renault 46 Automobile Story RENAULT : ALPINE A 106 1955 - 1960 Apparue en 1955, cette sportive de poche, aussi légère que rapide, se fait rapidement remarquer sur tous les rallyes du monde. Elle marque le début d'une collaboration triomphale entre Renault et la marque Alpine. Coureur automobile et fils d'un concessionnaire Renault, Jean Rédelé concrétise en 1955 son rêve ambitieux. Il dote la France d'une ravissante petite voiture sportive qui utilise des éléments de série et peut participer sans rougir aux rallyes internationaux. L'idée est lumineuse. Elle consiste à adapter au châssis d'une 4 CV, voiture performante mais lourde, une carrosserie polyester aérodynamique Une épopée artisanale Ce joli coupé - aussi appelé Coach A106 - est le fruit de l'union passionnée entre la technicité Renault et quelques artisans de talent. Renault produit le châssis, le moteur et d'autres éléments de série. Les artisans se chargent de leur assemblage et de la carrosserie. Les frères Chappe, pionniers discrets du plastique, fabriquent ainsi la carrosserie profilée et arrondie de l'Alpine A106. Pour limiter les frais, ils bricolent notamment un pare-brise avec la lunette arrière de la Renault Frégate. Le futur bolide reçoit ensuite son moteur de 4 CV dans les ateliers mythiques de la société Alpine, au 13, rue Forest à Paris. Il est décliné en 2 versions : le 21 ch et le 38 ch, plus puissant. Rédelé et ses ingénieurs donnent aux pilotes le choix entre une boîte 3 vitesses d'origine ou une nouvelle boîte à 5 rapports. Cette dernière séduira rapidement les utilisateurs, qui ne jureront plus que par le « full option ». La production artisanale autorise également des aménagements personnalisés. À partir de 1958, le conducteur peut choisir lui-même sa mécanique préférée. Lorsqu'il opte pour une mécanique héritée de la Dauphine, son automobile est baptisée modèle A108. Hélas, seuls 300 exemplaires sortiront des chaînes de montage entre 1955 et 1961. FICHE TECHNIQUE NOM : Renault Alpine A106 MOTEUR : Renault 4 cylindres en ligne issu de la 4 CV - CYLINDRÉE : 747 cm3 puis 845, 904 ou 998 cm3 - ALÉSAGE : 54,5 mm - Course : 80 mm PUISSANCE RÉELLE : 21 à 59 CV selon les versions FREINS : à main sur les roues AR - À pied, à tambour sur les 4 roues CARROSSERIE : Coupé DIMENSIONS LONGUEUR : 3,70 m LARGEUR : 1,45 m HAUTEUR : 1,27 m POIDS : 560 kg PERFORMANCE : de 120 à 185 km/h Alpine A 106 Mille Miles de 1957.