HISTORIQUE de la marque 1906 Usine Renault à Boulogne (France) - Entrée et bâtiments de la direction DATES À RETENIR 1898 Fondation de la société Renault frères. 1899 3 victoires de Louis et Marcel Renault sur voiturette type A. Le capital social de Renault frères se monte à 60 000 francs. 1900 Apparition du premier Logotype (médaillon avec deux lettres R). 1903 Mort de Marcel Renault et rachat de ses parts par son frère. 1905 Commande de 1 500 taxis Renault. Filiale de ventes en Grande-Bretagne : Renault frères Limited 1907 Filiale de ventes en Allemagne : Renault Automobil AG. 1908 Création de la société des Automobiles Renault en remplacement de la société Renault frères. 1910 Ouverture de la carrosserie pour voitures de luxe. 1911 Nouveaux ateliers dédiés à la construction de véhicules industriels (commandes de l'armée française) 1912 Premières grèves contre l'introduction du chronométrage. 1914 Le réseau Renault compte 31 points de vente à l'étranger. Fabrication d'obus. 1915- 1917 Production de matériel de guerre : ambulances, groupes électrogènes, obus et avions. 1918 Les chars Renault prennent une part décisive dans la victoire alliée. 1919 Évolution du logotype Renault illustré par le char de la victoire. La société des usines Renault devient la S.A des usines Renault au capital de 80 millions de francs divisés en 160 000 actions. Louis Renault détient 82% du capital. 1924 Création de la DIAC pour les ventes à crédit. 1927 Mise en service de la quasi-totalité des ateliers construits dans l'île Seguin. 1929 Ouverture d'une usine en Grande- Bretagne. Fondation de la SAPRAR pour fournir les pièces détachées au réseau commercial Renault/... 1914 Taxi Renault - Les taxis de la Marne transportant les troupes 10 Automobile Story en 1899, ils vont aligner victoire sur victoire dans la plupart des courses de ville à ville de l'époque, dont des Paris-Bordeaux, Paris-Ostende, Paris- Berlin et, surtout, un glorieux Paris-Vienne qui consacrera Marcel en 1902. Une croissance rapide Ces succès sont à la fois la publicité et le marketing directs les plus efficaces qui soient auprès d'un public enthousiaste et le carnet de commandes s'épaissit de course en course. Les voiturettes sont vendues 3 000 francs or, l'équivalent de dix ans de salaire moyen. La marque se développe rapidement et les ateliers s'agrandissent en bord de Seine. En 1902, ils couvrent déjà 7 500 m2. Le catalogue compte plusieurs modèles, dont la première conduite intérieure du marché. Cette même année, Louis présente le premier moteur Renault, un 24 CV 4 cylindres. Il fait également breveter le premier turbo. La fin d'une époque En 1903, drame : Marcel est victime d'un accident mortel dans le Paris-Madrid. Il a 31 ans. La cour-