Automobile Revue Classique et Sport n°2 nov/déc 06/jan 2007
Automobile Revue Classique et Sport n°2 nov/déc 06/jan 2007
  • Prix facial : 14,50 €

  • Parution : n°2 de nov/déc 06/jan 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 132

  • Taille du fichier PDF : 89,7 Mo

  • Dans ce numéro : Le mythe Alpine

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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COURSE AUTOMOBILE ALPINE HISTOIRE DES VOITURES DE COURSE : LES AUTOS MYTHIQUES Alpine au Mans (1963-69) Alpine se lance, en 1963, dans l'aventure des sports prototypes et donc des 24 Heures du Mans. En 1964, le 1 100 cm3, préparé par Amédée Gordini, ouvre également la voie des formules 2 et 3. Il possède un châssis inspiré de la Lotus, la référence à l'époque. 108 Classique & Sport
1963 : les M63 voient le jour avec le moteur Gordini autorisant un bon 220 km/h. 1964 : les M64, remplaçantes des M63 sans leurs défauts de jeunesse, se présentent aux 24 Heures du Mans. Elles remportent l'indice énergétique qui récompense les véhicules ayant consommé le moins de carburant. Cette victoire donne à Alpine une reconnaissance et une dimension internationale. 1965 : retour d’Alpine au Mans, mais sans succès. Aucune des cinq voitures ne termine la course. 1966 : Au Mans, six voitures sont, cette fois-ci, équipées du 1 300 cm3 de la R8 Gordini. L'accroissement de cylindrée, et donc de puissance, permet à Alpine de pouvoir enfin battre les FIAT Abarth. Quatre d'entre elles sont aux premières places. 1967 : Gordini travaille sur un 3 000 cm3 formé de deux groupes 4 cylindres accolés en V à 90 degrés. Il ne sera pas prêt pour l’épreuve de 1967. 1968 : ce V8 apparaît sur les A 210. Les événements de mai repoussent les 24 Heures du Mans. Cela permet du coup à la voiture d’être prête pour une lutte au sommet en 3 litres. Sa carrosserie est modifiée afin que le V8 puisse y entrer ! Malheureusement, la mieux placée des voitures terminera en huitième position. 1969 : Alpine et Renault se retirent de la compétition en Prototype. En 1976, Alpine se relance dans les courses d'endurance en présentant la A 440 et ces héritières. 1978 : Elles mèneront à la A 442B qui, en 1978, remportera l'épreuve Mancelle aux mains de Pironi, Jaussaud et Jabouille. Classique & Sport 109



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