Automobile Revue Classique et Sport n°10 mai/jun/jui 2009
Automobile Revue Classique et Sport n°10 mai/jun/jui 2009
  • Prix facial : 14,50 €

  • Parution : n°10 de mai/jun/jui 2009

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 58 Mo

  • Dans ce numéro : Porsche, la fabuleuse épopée

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L'HISTOIRE DE LA 911 TURBO Un exemplaire de la Turbo, version 2000. 92 Automobile revue Classique & Sport Un moteur Porsche de 3 1 pouvait ainsi atteindre un couple de 343 Nm, qui nécessitait cependant une boîte de vitesse spéciale, avec des engrenages renforcés. L'histoire des turbos Porsche venait de commencer, pour vite devenir une légende. En 1977, un moteur 3,3 1 équipé d'un échangeur développait 300 ch. Des étriers fixes en aluminium munis de quatre pistons et des disques de frein perforés augmentaient la puissance de freinage en conséquence. L'ANNÉE 1993 FUT LA DERNIÈRE À VOIR SORTIR UNE 911 TURBO UNIQUEMENT À PROPULSION ARRIÈRE : LA 911 TURBO 3,6L, MODÈLE 964, AVEC SES 360 CH- POUR CEUX OUI N'ONT PAS FROID AUX YEUX. La succession était assurée en 1995 par le modèle 993 qui repoussait encore un peu plus les limites du possible avec une transmission intégrale qui améliorait la sécurité active et la dynamique, ainsi qu'avec deux turbocompresseurs qui régulaient harmonieusement le supplément de puissance. Ce dernier modèle de 911 Turbo à échangeur développait 408 ch à partir d'un moteur 3,6 1. Puis une nouvelle 911 Turbo fit ses débuts avec une transmission intégrale, un moteur refroidi à
Ci-dessus, Turbo 964, 1990, ci-dessous, version Turbo 993, 1995 l'eau et l'utilisation du VarioCam Plus. Les 3,6 l du moteur développaient alors 420 ch, assez pour atteindre 305 km/h en vitesse de pointe. On atteint une nouvelle apogée avec la 911 Turbo qui évolue parmi l'élite des voitures. Elle s'est forgée sa réputation auprès de pilotes exigeants qui apprécient son caractère dominant autant que sa technologie et sa sécurité. La 911 Turbo, Type 997 de 2006 est une nouvelle pièce maîtresse à la gamme Porsche. 911 Turbo 2006 Automobile revue Classique & Sport 93



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