Auto & Sport n°246 septembre 2014
Auto & Sport n°246 septembre 2014
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°246 de septembre 2014

  • Périodicité : irrégulier

  • Editeur : ACS

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 4 Mo

  • Dans ce numéro : la McLaren P1.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Les modèLes OPEL OPC 815 CheVAux. de Course. Bolides ultimes en provenance de l’opel Performance Center : opc-challenge.ch CORSA Nürburgring Edition 210 ch, ASTRA 280 ch, INSIGNIA 325 ch découvrez la puissance irrésistible de nos modèles oPC. essayez-les maintenant. opel Insignia oPC sports Tourer, 2.8 V6 Turbo eCoTeC , 5 portes, 2792 cm 3, 239 kW (325 ch), émissions de CO 2 255 g/km, consommation de carburant mixte 10,9 l/100 km, catégorie de rendement énergétique G. opel Corsa oPC « Nürburgring edition », 1.6 Turbo eCoTeC , 3 portes, 1598 cm 3, 155 kW (210 ch), émissions de CO 2 178 g/km, consommation de carburant mixte 7,6 l/100 km, catégorie de rendement énergétique G. opel Astra oPC, 2.0 Turbo, 3 portes, 1998 cm 3, 206 kW (280 ch), émissions de CO 2 189 g/km, consommation de carburant mixte 8,1 l/100 km, catégorie de rendement énergétique G. Ø Co 2 de toutes les voitures neuves vendues en suisse = 148 g/km. 1'4.
Mathias Ammann, président central de l’ACS Tirage contrôlé REMP 14’408 exemplaires Éditeur ACS section sportmag@vtx.ch Vaud Tarif abonnement 8 numéros CHF CHF 38.- 38.- paraît 88 fois fois l’an l’an Prix de vente en kiosque CHF 5.50 Rédaction Auto & Sport Case postale 68 68 CH-1213 Onex T 022 34280800 00 F 022 3426565 68 68 sportmag@vtx.ch SOMMAIRE Une politique des transports équilibrée s’impose d’urgence Certains indices laissent à penser que pour la première fois depuis des années, la voix des automobilistes est de nouveau entendue. Faut-il y voir une lueur d’espoir au bout du tunnel ou n’est-ce qu’un mirage ? Pendant des années, la Berne fédérale a empêché et saboté toutes les étapes de planification et de développement du réseau des routes nationales. Depuis, les embouteillages quotidiens ont constamment augmenté et rien que dans les quatre années passées, ils ont doublé, nous immobilisant chaque année dans des bouchons pendant plus de 20’000 heures. Les dommages causés de la sorte à l’économie nationale atteignent des milliards. Le développement du réseau des routes nationales et les extensions des infrastructures routières de Morges et du Glattal qui y sont liées ne sont toujours pas réalisés. Mais il semble enfin que les autorités à Berne aient pris conscience de l’importance du trafic individuel. Avec le Fonds pour le trafic d’agglomération et les routes nationales (FORTA), on compte doter la planification et le financement du réseau des routes nationales sur une base réglée comme c’est déjà le cas du Fonds de l’infrastructures ferroviaire. C’est une bonne idée, mais il s’agit de la réaliser de manière judicieuse. Malheureusement, le projet du Département de la Conseillère fédérale Leuthard n’est actuellement pas encore suffisamment cohérent. Une augmentation des taxes sur les carburants à titre de réserve est prévue tout comme le financement des trams et des gares avec ce fonds alimenté par le trafic individuel. On ne saurait tolérer que l’automobiliste soit une fois de plus prié de payer sans qu’on lui présente des projets prêts à être réalisés et sans que la répartition injuste des contributions versées pendant des années par les automobilistes à la caisse fédérale et aux caisses cantonales soit corrigée en même temps. Nous devons nous y atteler et revendiquer aussi une réalisation rapide des éliminations des goulets d’étranglement et les extensions des infrastructures requises, comme actuellement celles pour de Morges et du Glattal et pour le deuxième tube au Gothard. Il importe de ne pas monter les uns contre les autres et d’éviter d’entrer de la sorte dans le jeu des adversaires d’une politique des transports raisonnable. Nous devons défendre nos intérêts d’un commun effort et de manière suprarégionale. Directeur de la publication Dominique Poupaert Responsable de la rédaction et du sport automobile Gérard Vallat Rédacteur en chef ACS Roland Christen Votations du 28 Séplorr5brè Auto & Sport n o n246 o 245 Septembre Juillet-août 2014 2014 Couverture : Couverture : La McLaren P1. Retrouvez le test en pages 9 à 11 ! 2014 ti13"tiCn5°`YâUt11NQF[7 [— - deux "tu Alums" ! -/FA -kullwnpbr ? g Club de, NW'y5ec1 Réalisation et création AA Actual Pub SA Benoît Stolz, Dominique Poupaert Photographies ARC Journalistes - journalistes - Studio EF-Figie Imprimé en Suisse IRL+ PLUS SA SA Auto & Sport 246 ACTUALITÉ AUTOMOBILE Actu auto.4-5 Voiture d’exception - McLaren P1..7-9 Sécurité routière - Le Merle blanc..20-21 Billet du Président - Jean-Luc Tschumy (Vd) 22 Politique routière - Le permis de nos aînés. 23 INTERVIEWS Votation - René Desbaillets...10-11 Portrait - Florian Vetsch12-13 Passion - SteveZampieri..18-19 SPORT AUTO Nouvelles de nos pilotes...15-17 Pilote du mois - Louis Delétraz.. 30 VOTRE CLUB La vie des sections ACS...24-28 Le coin des membres - Shop et annonces.. 29 r Publicité AA Actual Pub Pub SA SA Case postale 68 68 CH-1213 Onex T 022 +41 343 22 03 343 03 43 F 022 +41 432 22 65 432 6865 68 sportmag@vtx.ch Benoît Stolz, Dominique Poupaert f 11) FSC wwwlsc.org MIXTE Papier issu de sources responsables 3 FSC° C013373 Le contenu des articles n’engage pas le magazine. Toute reproduction interdite sans autorisation. Magazine vendu en kiosque, distribué aux membres de l’Automobile Club de Suisse, aux abonnés, lors de manifestations automobiles, dans les garages et restaurants de Romandie P 7-9 P 10-11



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