Auto Prestige n°2 jun/jui 2015
Auto Prestige n°2 jun/jui 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jun/jui 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 53,2 Mo

  • Dans ce numéro : les voitures a plus de 500 chevaux.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Porsche Boxster sPyder En attendant le GT4 ! 375 ch Le nouveau Boxster Spyder effectue un retour radical aux origines du roadster : 2 places pour ses occupants, aucune pour le superflu, et des performances hors du commun. Doté d’un caractère franc, authentique et d’une ouverture incontestable, il est plus authentique, sportif et plus fougueux que jamais. C’est un roadster à l’état brut. Le nouveau Boxster Spyder nous livre une interprétation bien à lui d’une légende qui vit le jour, sur les circuits, dans les années 1950 avec le 550 Spyder et se poursuivit dans les années 1960 avec la 718 RSK. Le principe de ces voitures de course vaut encore aujourd’hui : allier une extrême agilité à une conception allégée harmonieuse. En position centrale, pour mener jusqu’à la victoire : un moteur de 375 ch (276 kW) et 3,8 l de cylindrée. La gamme Boxster n’avait encore jamais connu une telle puissance. Vous l’apprécierez d’autant plus en roulant à ciel ouvert. Au volant de ce sportif à l’état brut. Pas de climatisation. Pas de radio. Pas de distraction. La séparation ne fut même pas douloureuse, car chaque kilo ôté au Boxster contribuait à parfaire ses performances. Typique en compétition, la console centrale montante raccourcit le chemin entre le volant sport de petit diamètre et le levier de vitesse. Les 3 instruments ronds (compte-tours au centre) informent en permanence de l’essentiel. Le Pack intérieur Spyder Classic rend hommage aux modèles Spyder légendaires. Dès 1958, alors qu’elle ne roule que depuis 2 ans, la 718 RSK Spyder se place aux 3e et 4e places aux 24 Heures du Mans et remporte le championnat européen de la montagne. En 1959, elle sort victorieuse de la Targa Florio : un fabuleux exploit compte tenu de son moteur à 4 cylindres qui ne lui conférait qu’une cylindrée réduite. Toujours dans cette même gamme, la 718 RS 60 Spyder mènera Porsche sur les circuits en 1960. Pendant des années, les Spyder domineront les épreuves de montagne. Rien ne retient le nouveau Boxster Spyder. Son moteur 6 cylindres à plat de 3,8 l doté du VarioCam Plus et du système de lubrification à carter sec intégré développe 375 ch à 6 700 tr/min. Le couple maximal de 420 Nm reste disponible entre 4 750 tr/min à 6 000 tr/min. Le sprint de 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,5s, et la vitesse de pointe grimpe jusqu’à 290 km/h. Jaguar F-Pace Lancement imminent 220 ch – 230 km/h 340 ch – 250 km/h e lancement de la Jaguar F-PACE est imminent. Dernier-né de la marque Lau félin, ce nouveau crossover hautes performances affiche la même élégance et le même dynamisme que ses aînées. Croisement ultime entre la voiture de sport et le véhicule familial, ce modèle offre des performances époustouflantes, alliées à une technologie intuitive et une polyvalence hors pair. La Jaguar F-PACE s'inspire du Concept C-X17 qui avait été présenté lors de l'édition 2013 du Salon de l'Automobile de Francfort. Intégrant la nouvelle architecture aluminium de Jaguar, la F-PACE promet de révolutionner ce segment qui était jusque-là inédit pour Jaguar. Long de 4 718 mm et haut de 1 649 mm, ses dimensions sont celles d’un crossover ; et pourtant, il partage le style de la gamme Jaguar actuelle. Par exemple, la calandre est une évolution de la grille de la berline XJ alors que la sculpture des « hanches » se rapproche du design plébiscité de la Jaguar F-TYPE. Son allure ramassée et son profil général, combinés à des jantes alliage de 23", confèrent au C-X17 une présence sportive et agressive, renforcée par les phares avant à LED, les feux de jour en forme de J ou bien encore les antibrouillards à verre dépoli intégrés dans les larges prises d’air avant. Le C-X17 reçoit une peinture Caesium Blue lustrée, des entourages de vitres noir brillant et des jantes en alliage à cinq doubles INFOS branches en graphite Dark Atlas et finitions brillantes. L’habitacle du C-X17 est équipé de quatre sièges baquets individuels, luxueux mais sculptés tout en légèreté. Le toit unique de la voiture comprend des ailettes dessinées pour offrir aux passagers du C-X17 une vue panoramique « elliptique » tout en préservant l’aspect épuré du toit à l’extérieur. Deux sièges supplémentaires intégrés dans le coffre peuvent se relever pour une utilisation occasionnelle. Des compartiments dans le coffre permettent de loger des accessoires comme une torche et un appareil photo. Ian Callum, Directeur du Design, précise : nous tenions absolument à faire du concept C-X17 une réalité, compte tenu de l'accueil si positif dont il avait bénéficié l'an dernier. La Jaguar F-PACE, dont la conception s'inspire de celle de la F-TYPE, offre un équilibre parfaitement maîtrisé entre élégance, performances et polyvalence. Elle associe de façon unique un design extérieur inspiré des sportives Jaguar à un intérieur à la fois luxueux, spacieux et parfaitement pensé en termes de modularité. La F-PACE est notre sportive familiale. AUTO PRESTIGE/5



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