Auto Prestige n°2 jun/jui 2015
Auto Prestige n°2 jun/jui 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°2 de jun/jui 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 53,2 Mo

  • Dans ce numéro : les voitures a plus de 500 chevaux.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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INFOS Jaguar F-Type SVR Plus de 600 chevaux ? Ace jour, aucune Jaguar de série ne dispose d'une puissance de plus de 600 chevaux. Cela pourrait bientôt changer avec la Jaguar F-Type SVR. Le badge SVR fait déjà frémir puisqu'il s'agit de la nouvelle division performance du groupe Jaguar Land Rover. Mais d'où vient cette folle rumeur concernant ces 600 chevaux ? La plus puissante des Jaguar Jusqu'à présent, le modèle le puissant de la famille F-Type est la Jaguar F-Type Project 7 avec 570 chevaux juste devant la Jaguar F-Type R et ses 550 chevaux. Ces modèles bénéficient du même moteur, un V8 5.0 litres à compresseur. Et à l'heure actuelle, pour dépasser cette puissance, il fallait tout simplement faire appel à un préparateur comme Hennessey, dont la Jaguar F-Type affiche 660 chevaux. De 0 à 100 km/h en 3,8 secondes La Jaguar F-Type SVR dépassera les 600 chevaux grâce à V8 5.0 suralimenté et qui devrait permettre au bolide de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes ! Il faudra toutefois confirmer cette puissance et ces performances supposées lorsque le modèle sera commercialisé. Reste également à savoir si la Jaguar F-Type SVR sera proposée en coupé, en cabriolet... ou les deux ? 16/AUTO PRESTIGE Mercedes-BenZ classe g 2015-05-01 630 chevaux ! l’Europe en ligne de mire ! Malgré ses 36 ans d'âge (et oui il date de 1979 !), le Classe G perdure au catalogue de la marque Mercedes-Benz, et prend même le temps de s'améliorer une nouvelle fois pour le millésime 2015, soit trois ans après sa dernière évolution. La distinction se fait uniquement sur les boucliers typés AMG, aux trois prises d'air, ainsi qu'aux passages de roues amplifiées et peints. Jusqu'à 630 chevaux ! La gamme reste la même, composée de la version diesel d'entrée de gamme G 350 d au 6 cylindres en ligne 3,0 litres, passant de 211 à 245 chevaux et de 540 à 600 Nm de couple, et de l'essence G 500 dont le V8 5,5 litres cède sa place au nouveau 4,0 litres - des AMG GT et C 63 comme promis au Salon de Genève - offrant désormais 422 chevaux (contre 387 auparavant) et un couple de 610 Nm (contre 530). Les versions sportives AMG sont aussi concernées, la Mercedes-AMG G 63 voyant son V8 5,5 litres progresser de 544 à 571 ch (soit autant que l'ex SLS AMG) pour un couple inchangé à 760 Nm, tandis que le Mercedes-AMG G 65 dispose du V12 6,0 litres surclassé de 612 à 630 chevaux pour un couple identique de 1.000 Nm. Une édition spéciale En supplément, les Classe G optent pour le start-stop (sauf AMG 65) pour abaisser leurs consommations, les suspensions ont été revues pour augmenter le confort, de nouveaux fonds de compteurs s'invitent sur les G350d et G500, de nouvelles jantes 18 pouces sur la G350d, et de nouveaux coloris très voyants, tels le vert pomme ou le jaune quasi fluo. Lancé dans le courant de l'été 2015, le Mercedes-Benz Classe G sera également disponible au lancement dans une livrée AMG Edition 463 avec le V12 630 ch, aux jantes 21 pouces spécifiques, ambiance intérieure bi-ton, inserts fibre de carbone voire du cuir Nappa sur les contreportes. Les prix sont encore inconnus, mais seront au moins supérieurs à ceux d'aujourd'hui démarrant à 90.300 euros.
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