INFO/Genève Ford Focusrs 2015 : La nouvelle compacte aux 320 chevaux et 4 roues motrices Attendue pour le Salon de Genève 2015, la nouvelle Ford Focus RS se montre ce 3 février sur la Toile et confirme son moteur 4 cylindres 2,3 litres essence turbo développant 320 chevaux - commun avec la dernière Mustang - aux 4 roues motrices. Voir des photos en fuite sur la toile à quelques heures d'une présentation officielle est une tradition qui perdure depuis des années dans le vaste monde de l'automobile. Ce mardi 3 février, Ford l'a - de nouveau - appris à ses dépens avec des clichés de sa nouvelle Focus RS publiés en avant-première sur les sites evo et horsepowerkings. Mais rapidement, le constructeur américain a diffusé les caractéristiques de sa nouvelle compacte sportive. Ford Focusrs 2015 : la compacte déjà imaginée en version berline et break ! Dévoilée le 3 février 2015, la nouvelle Ford Focus R inspire déjà les designers en herbe sur la toile avec une première vague de rendus graphiques sur de potentielles évolutions en versions berline et break. A l'instar de la Ferrari 488 GTB, la nouvelle Ford Focus RS a marqué de son empreinte l'actualité automobile de ce mois de février 2015. Et comme la sportive italienne, la compacte façonnée par la marque à l'ovale bleue est déjà la proie des designers qui n'hésitent pas à faire appel à leur imagination pour proposer des versions dérivées du modèle original. C'est le cas du très populaire X-Tomi Design qui a réalisé à sa sauce des versions berline et 8/AUTO PRESTIGE break de la dernière création du constructeur américain. PAS DE CHANGEMENTS MAJEURS Esthétiquement parlant, le rendu proposé par notre designer est un quasi copier-coller de la compacte pour ce qui concerne la version break, avec pour seules différences la disparition de l'imposant aileron arrière et des prises d'air plus élargies à l'avant. Même chose pour la berline qui conserve toutefois son aileron imposant et adopte des passages de roue plus marqués. Concernant le reste, cette Focus RS 2015, imaginée en versions berline et break, conserve les mêmes éléments aguicheurs Plus rageuse et plus puissante Au niveau du style, cette mouture signée par le constructeur de Dearborn (Michigan) fait preuve d'un certain dynamisme grâce à des prises d'air plus grandes et un bouclier plus ajouré, le tout formant une moustache qui rend le faciès plus agressif. A l'arrière, un aileron imposant inspiré de la Ferrari F40 (si si, c'est le design Ford Ernesto Rupar qui le dit !) vient se greffer sur le hayon et deux sorties d'échappement séparées prennent place, comme sur le modèle précédent. On notera au passage les jantes spécifiques 19 pouces à cette compacte rageuse, rendant un ensemble encore plus sportif qu'il ne l'est déjà. Sous le capot, c'est confirmé, le 5 cylindres 2,5 litres Volvo est abandonné au profit d'un plus classique 4 cylindres essence turbo maison, en l'occurrence le 2,3 litres Ecoboost vu sur la dernière génération de la Mustang. Si le « downsizing » est de la partie, l'augmentation l'est également, les 305 canassons du modèle 2009 étant surpassés par les nouveaux 320 chevaux déployés à près de 6 800 tr/min via la boîte manuelle 6 rapports. 4 roues motrices Autre apport, la traction avant qui faisait le charme de l'ancienne Focus RS est délaissée pour un système 4 roues motrices, plus lourd, mais surtout plus sécurisant et amenant des accélérations beaucoup plus vives de quoi aller terrasser la rivale Volkswagen Golf R et ses 300 ch. A savoir, l'ancienne suspension « RevoKnuckle, qui amenait 20 kg de plus sur la balance, est logiquement absente. présents sur le modèle de base, à savoir un bouclier ajouré, les jantes spécifiques 19 pouces et la double sortie d'échappement à l'arrière. 320 CHEVAUX SOUS LE CAPOT Concernant les caractéristiques techniques du modèle, aucune précision n'est apportée par X-Tomi Design. Il ne fait cependant aucun doute que le quatre cylindres essence turbo maison, à savoir le 2,3 litres Ecoboost vu sur la dernière génération de la Mustang, soit toujours de la partie. Pour rappel, ce bloc situé sous le capot de la nouvelle berline de Ford est capable de délivrer une puissance de 320 chevaux à 6 800 tr/min et peut compter sur une boîte manuelle six rapports et un système quatre roues motrices pour amener des accélérations beaucoup plus vives. De quoi faire trembler la rivale Volkswagen Golf R et ses 300 canassons. Pour l'heure, aucun prix ni de date de lancement officiel n'ont été fixés par la marque à l'ovale bleue concernant le nouveau cru de sa compacte Focus RS. Seule certitude : elle sera officiellement présentée au grand public à l'occasion du Salon de Genève 2015. Si l'arrivée d'une version berline plus allongée et d'un break n'a pas été encore évoquée, il y a fort à parier que l'idée doit trotter dans la tête de Ford... pour notre plus grand plaisir.