SPECTACLE LUMINEUX L’autre modification de style importante concerne les feux. Désormais, tous les Q3 sont équipés en série d’optiques avant au xénon. Et il y a mieux : en option (à 1 300,75 euros), le Q3 peut recevoir des feux entièrement à diodes LED. Cette option englobe aussi des clignotants dynamiques : en deux dixièmes de seconde, l’éclairage file de l’intérieur vers l’extérieur du bloc optique pour indiquer clairement la direction dans laquelle veut tourner le véhicule. Voilà qui assure un beau spectacle lumineux à chaque carrefour… PRATIQUE ? Le Q3 n’a jamais été le roi de l’habitabilité. Et les choses n’ont pas changé… Ses dimensions n’ont pas évolué : le modèle s’étire toujours sur 4,39 m de long, 1,83 m de large et 1,59 m de haut. Cela signifie aussi que la visi- 46/AUTOMOBILES SPORTIVES 46/AUTO PRESTIGE bilité vers l’arrière n’est toujours pas optimale, en raison d’un pavillon tombant et d’une carrosserie anguleuse. Quant à la banquette arrière, elle se rabat, mais ne dégage pas un plancher de chargement parfaitement plat. Introduit en 2011, le Q3 profite d'une gamme de moteurs élargie de 120 à 220 ch avec des émissions en baisse de 17% grâce notamment à l'arrivée du système « Audi cylinder on demand. C’est pourquoi le Q3 restylé a souhaité une opération chirurgicale d’envergure. Pourtant, dans le détail, le capot, les ailes et une grande partie du bouclier restent inchangés. Par contre, certains points faibles ont été corrigés. C’est le cas de l’ancien cache-bagages : cette tablette rigide qui a rendu nerveux bien des propriétaires du Q3 est désormais remplacée par un système à enrouleur plus efficace. Et, en option, le coffre peut s’ouvrir et se fermer électriquement sur la simple pression d’un bouton. Par contre, on ne trouve pas de système permettant de réaliser cette opération d’un mouvement du pied devant le pare-chocs. À bord, on ne note que de légers changements. L’équipement a été actualisé. Le système multimédia le plus complet (MMI Plus avec Audi Connect) comprend un hotspot Wi-Fi qui permet aux passagers de surfer sur internet via leur smartphone ou tablette, et d’accéder à des services en ligne comme l’info trafic, les web radios ou encore la navigation via Google Earth et Google Street View. Par