Audi A7 Sportback TDI bi turbo Les yeux révolver Une élégance classique, un profil tendu comme une arbalète, un regard sophistiqué, mais une chaudière sous le capot ! C’est en effet en version TDI que nous avons essayé la dernière Audi A7. Oui, mais pas n’importe quel TDI ! résentée en 2010, l’A7 avait grand P besoin d’un facelift ! Non pas que sa plastique soit remise en cause, mais bien car la concurrence n’est pas restée les bras croisés. Audi ravive donc la flamme en apportant quelques subtiles évolutions à son paquebot de près de 5 mètres. Celles-ci se concentrent principalement sur le visage, avec une nouvelle calandre, des boucliers revus et, surtout, des phares qui peuvent désormais adopter la technologie Matrix en option. UN REGARD RÉVOLVER Et c’est justement au niveau de l’éclairage que cette nouvelle A7 se démarque, avec des clignotants à « allumage dynamique » tant à l’avant qu’à l’arrière. Quant aux phares Matrix, c’est une tuerie : d’ailleurs, je ne serais pas surpris d’apprendre qu’un homme puisse être aveuglé à 200 mètres ! Plus sérieusement, ces phares apportent un grand confort d’éclairage, même si, il nous faut l’avouer, la gestion automatique des feux de route manque encore de fins réglages. Du moins, sur notre exemplaire ! 40/AUTO PRESTIGE Par Eric Roquebert. Crédits photos : Maxyme Hubner - D.R UN COUPÉ AVANT TOUT Dans l’habitacle, la qualité de la finition fait toujours honneur au blason. Les occupants seront flattés par la sérénité qui règne à bord, même si Audi s’est encanaillé avec un curieux insert rayé, façon costard des années 30… La nouveauté, elle se situe pile entre les yeux du conducteur et… des cadrans de l’instrumentation ! On y retrouve en effet, un écran numérique capable de reproduire la carte, un peu à la manière de la nouvelle TT. Une telle puissance, conjuguée à la transmission Quattro, permet au modèle de passer partout, par tous les temps, avec un niveau de sécurité sans équivalent. L'A7 demeure littéralement rivée au sol, même sur une chaussée détrempée. Une rigueur sans faille qui comblera les « gros rouleurs ». LUXE, CALME ET VOLUPTÉ ? L’habitacle de l’A7 respire le luxe et la qualité. En s’inspirant des Jaguar XF et XJ, les inserts latéraux – en aluminium et chêne sur notre version d’essai – des portières se prolongent sur la planche de bord en formant une « ceinture ». Un effet toujours aussi réussi : nous sommes dans un vrai cocon ! La planche de bord, inchangée, est très élé-