Air France Magazine n°198 octobre 2013
Air France Magazine n°198 octobre 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°198 de octobre 2013

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Air France

  • Format : (277 x 370) mm

  • Nombre de pages : 224

  • Taille du fichier PDF : 32,1 Mo

  • Dans ce numéro : Air France a 80 ans.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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54 Économie Toujours connecté Corollaire de la mondialisation (1,7 milliard de passagers en 2003, 3,6 milliards prévus en 2016), le numérique fait désormais partie du voyage. Le 100% électronique avec réservation et réception de la carte d’embarquement sur son téléphone ou sa tablette devient incontournable. Raison pour laquelle 70 personnes gèrent au quotidien Air France Connect, un système novateur dispensé en 13 langues qui fournit à tous les clients, où qu’ils soient dans le monde, des informations liées aux annulations de vols, changements de porte d’embarquement, livraison différée de bagages… Être ou ne pas être connecté en vol ? La question fait débat entre partisans d’un temps suspendu et frequent flyers accrochés à la toile. Pour Air France, la décision découlera de l’avis des clients – deux Boeing B777 équipés d’Internet haut débit en Wi-Fi permettent de mesurer leurs premières réactions. Avides d’informations précises, les voyageurs du III e millénaire sont aussi de plus en plus pressés. Présent dans plus de 1000 aéroports, SkyPriority leur fait gagner un temps précieux avec des bornes dédiées pour l’enregistrement, un accès prioritaire aux contrôles de sécurité et formalités douanières, un embarquement prioritaire ou à leur convenance. Faciliter la vie du voyageur prend tout son sens durant le vol. Les cabines redoublent donc de technicité pour offrir à leurs hôtes un moment de pleine détente. À l’instar des confortables fauteuils full sleep aux généreuses dimensions (2 m de long et 61 cm de large) qui équipent la classe Business de 62% des long-courriers d’Air France. Les avancées technologiques permettent à l’A380 d’offrir un niveau sonore inférieur de 5 décibels aux standards de l’industrie, quand les ambiances lumineuses, calées sur les phases de vol, accompagnent le confort des passagers. Ce dernier passe également par des repas servis en fonction du rythme biologique des voyageurs, mais aussi de leurs régimes alimentaires lorsqu’il y en a (végétarien, hindou, casher, sans gluten, adapté aux personnes diabétiques…). Symbole universel de raffinement et de plaisir, la gastronomie s’invite dans les airs avec des plats signés de chefs étoilés : Georges Blanc pour Singapore Airlines, Marc Haeberlin pour Lufthansa, Vineet Bhatia, premier chef indien étoilé, pour Qatar Airways. Chez Air France, un triumvirat d’excellence, Joël Robuchon, Guy Martin et Jacques Le Divellec – 32 étoiles à eux trois – imagine les blandices des classes Business et La Première. Enrichie par un chef invité pour six mois, la carte dévoile à compter d’octobre la cuisine du très prometteur Thibaut Ruggeri, Bocuse d’or 2013. 1933 NAISSANCE D’AIR FRANCE AVEC UN RÉSEAU DE 38 000 KM. Creation of Air France with a network of 38,000 km. 1938 PREMIERS BARMEN SUR AIR FRANCE. First barmen aboard Air France flights. 1952 MISE EN SERVICE PAR LA BOAC (BRITISH OVERSEAS AIRWAYS CORPORATION) ENTRE LONDRES ET JOHANNESBURG DU PREMIER AVION À RÉACTION COMMERCIAL, LE DE HAVILLAND COMET. BOAC introduces the first commercial jetliner between London and Johannesburg, the De Havilland Comet. 1953 AIR FRANCE INAUGURE LE GRAND LUXE TRANSATLANTIQUE AVEC SON LOCKHEED SUPER CONSTELLATION BAPTISÉ « PARISIEN SPÉCIAL » ENTRE PARIS ET NEW YORK. Air France inaugurates transatlantic luxury with its Lockheed Super Constellation, called the « Parisien Spécial, » between Paris and New York.
56 Économie Always connected The digital age, a counterpart of globalization (1.7 billion passengers in 2003, an estimated 3.6 billion in 2016), is now a seamless part of travel. Fully electronic trips, from reservation to boarding cards available on telephones or tablets, are the way of the future. This is why 70 people now work every day at Air France Connect, an innovative system available in 13 languages, to provide all customers, wherever they are in the world, with information about flight cancellations, changes to boarding gates, delayed baggage delivery and so on. To stay or not to stay connected in flight ? The debate is ongoing, between those who prefer to be disconnected during a flight and frequent flyers hooked to Internet. For Air France, the decision hinges on what passengers think : initial reactions are being assessed aboard two Boeing B777s equipped with high-speed Wi-Fi. Eager to receive reliable information, travelers in the third millennium are also increasingly in a rush. SkyPriority, now in more than 1,000 airports, saves them precious time, with dedicated check-in kiosks, priority access to security screening and customs and priority boarding. Making life easier for travelers is a crucial concern during flights. The cabins have improved from a technical point of view, offering passengers genuine relaxation, with 62 percent of Business class seats on Air France long-haul flights being comfortable full-sleep models (2 meters long by 61 cm wide). Technological innovations aboard the A380 have lowered sound levels, now five decibels below those of industry standards ; the lighting, linked to phases of the flight, provides additional passenger comfort. Meals are adapted to the chronobiology of passengers, but also comply with specific dietary requests (vegetarian, Hindu, kosher, gluten-free, meals for diabetics). Gourmet food, a universal symbol of refinement and pleasure, has been developed by starred chefs : Georges Blanc for Singapore Airlines, Marc Haeberlin for Lufthansa and Vineet Bhatia, the first starred Indian chef, for Qatar Airways. For Air France, a triumvirate of excellence : Joël Robuchon, Guy Martin and Jacques Le Divellec—with 32 stars among them—have concocted the tempting fare in Business and La Première classes. Starting in October, for a six-month period, the menu will showcase the highly talented guest chef Thibaut Ruggeri, Bocuse d’Or in 2013. 1970 MISE EN SERVICE DU B747, PAR LA PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS ENTRE NEW YORK ET LONDRES ; PUIS PAR AIR FRANCE SUR PARIS/NEW YORK. Pan American World Airways introduces the Boeing B747 between New York and London ; then, Air France follows suit, for the Paris to New York flight. 1970 382 MILLIONS DE PASSAGERS AÉRIENS DANS LE MONDE. LE RÉSEAU AIR FRANCE S’ÉTEND SUR 435 000 KM. 382 million airline passengers in the world. The Air France network covers 435,000 km. 2007 MISE EN SERVICE DE L’A380 PAR SINGAPORE AIRLINES ENTRE SINGAPOUR ET SYDNEY, PUIS PAR AIR FRANCE ENTRE PARIS ET NEW YORK-JFK, EN 2009. Singapore Airlines introduces the A380 between Singapore and Sydney, followed by Air France between Paris and New York’s JFK in 2009. 2011 2,8 MILLIARDS DE PASSAGERS AÉRIENS DANS LE MONDE. 2.8 billion airline passengers in the world.



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