20 Fiat Punto Evo L’Evo-lution a tout d’une Grande ! Esthétique rafraîchie, qualité perçue en net progrès et motorisations plus respectueuses de l’environnement, Fiat réussit en réactualisant son modèle phare, à le rendre plus attrayant. Cette refonte de la Grande Punto a pour objectif de la positionner comme référence de son segment en termes d’innovation, de sécurité et de style. En cela, l’Evo apporte bien sa réponse aux exigences d’une clientèle soucieuse de technologie, de plaisir de conduire et d’environnement. Esthétiquement, cette évolution se traduit par un bouclier avant plus imposant qui accueille un nouveau pare-choc, décliné en noir ou gris mat. A l’arrière, de nouveaux optiques verticaux transparents et un bouclier plus massif donnent du muscle à l’ensemble. Une fois à bord, on ne peut que prendre acte des progrès et du soin apportés à la finition. Ligne harmonieuse, matières de belle facture – à l’image des plastiques noirs moussés - instrumentation et compteurs au traitement sportif et couleur bi-ton noir/rouge de notre version Sport, etc. Pas de doutes, l’habillage a été revu à la hausse. Idem en ce qui concerne le confort et l’habitabilité, avec des sièges offrant un bon maintient et des rangements à foison. L’espace arrière s’octroie de surcroît, après une transformation simple et rapide, un volume utile conséquent (275 dm3). Seul bémol : un seuil de coffre trop haut. L’italienne est mûe par un 1.4 MultiAir de 135 ch répondant aux normes Euro 5 et pourvu de série du système Start&Stop. Rageur à souhait, il permet de profiter pleinement du potentiel dynamique de la voiture – 205 km/h en pointe et 0 à 100 km/h en 8.5 s - sans se montrer trop dispendieux à la pompe (5,6 l/100km en cycle mixte). Saine et sans surprise, cette Fiat est aussi plaisante qu’amusante à conduire, mais aussi plus confortable grâce au travail effectué sur la suspension et l’insonorisation. Côté sécurité, en reprenant la plate-forme de la Grande Punto (5* Euro NCAP), l’Evo ne peut que satisfaire aux normes de sécurité, d’autant qu’elle se dote désormais de 7 airbags - y compris l’airbag genoux pour le conducteur. D’autres équipements novateurs sont aussi de la partie notamment les antibrouillards avant avec fonction adaptative de « cornering », qui s’activent automatiquement avec les feux de croisement en fonction de l’angle de braquage. En résumé, cette Punto Evo prend du galon, et le fait avec beaucoup d’élégance. Avec un prix d’attaque de 22 650 euros, elle gagne en polyvalence et en agrément, tout en surpassant nettement sa devancière, grâce à ses prestations supérieures en tous points et son intérieur désormais cossu. Express 4 cylindres en ligne - 135 ch Niveau écologique euro 5 Boîte de vitesses 5 + M.AR Direction électrique FREINS - D (disque) avec ABS Pneus 185/55 r15 - 195/55 r16 - 205/45 r17 Capacité coffre VDA (dm3) 275 Réservoir de carburant (l) 45 Poids (kg) 1 155 3p Vitesse maxi (km/h) 205 pour Sport Accélération (s) 0-100 km/h 8,5 CONSOMMATION : Essai local urbain 7,3 - extra-urbain 4,6 - mixte 5,6 À partir de 22 650 euros