Nissan Navara & Pathfinder Toujours plus solides et séduisants Le best-seller des pick-ups et son frère SUV ont fait peau neuve et arrivent en concession ce mois-ci. Parmi les changements les plus notables, citons de profondes modifications du célèbre 2.5 L dCi doté d’une nouvelle injection directe à pression majorée - pour une combustion plus complète et plus homogène – d’un turbocompresseur à géométrie variable à commande électrique plutôt qu’hydraulique - pour des réponses plus promptes. Résultats, la puissance grimpe à 190 ch (+11%) tandis que le couple s’affiche à 45,9 mkg, alors que la consommation en cycle mixte chute à 8,5 L/100 km (soit 1,3 L/100 km de moins) et les émissions polluantes également avec 224 g/km de CO2 - soit 40 g/km de moins sur les versions manuelles. D’autres améliorations visent à absorber les vibrations excessives pour une mécanique plus lisse, plus douce tant au ralenti qu’en accélération, selon Nissan. A l’extérieur, les modifications à l’avant comprennent un nouveau capot, une grille de calandre redessinée et un nouveau bouclier. Celui-ci, plus arrondi et plus sportif, ajoute 80 mm à la longueur totale des deux modèles. Les phares ont également été redessinés. Sur le Pathfinder, ils intègrent des projecteurs au xénon. De profil, on remarque les nouvelles jantes alliage de 18 pouces complétant la gamme existante en 16 et 17 pouces. A l’arrière, le nouveau bouclier aux extrémités carrées confère une apparence plus stable, par un abaissement visuel du centre de gravité. Outre leur intérêt esthétique, ces lignes redessinées ont permis de réduire le Cx des deux véhicules de 0,38 à 0,37. La plupart des modifications apportées à l’intérieur ont pour but d’en améliorer la qualité. Parmi ces modifications, citons les Preview nouvelles commandes, les contreportes revues, une nouvelle sellerie, l’apparition d’inserts chromés et des cadrans redessinés. Les matériaux utilisés dans l’habitacle ont également été revus à la hausse. La sécurité passive améliorée et l’équipement pléthorique n’amènent que de l’eau supplémentaire au moulin de ces deux ténors qui se sont bâtis jusqu’alors une réputation enviable tant par leur robustesse que leurs fortes capacités. Avec une benne de 2,9 m2 (sur King Cab) et une capacité de remorquage de 3 000 kg, le Navara est rapidement devenu un best seller. De son côté, le Pathfinder est un véritable SUV doté d’une transmission intégrale permanente avec « boîte courte ». Ses suspensions, entièrement indépendantes, confèrent un confort et un comportement certains sans compromettre ses qualités en tout-terrain. Il est, de surcroît, très pratique avec ses 5 ou 7 places et son record de « plus grande longueur de chargement » de sa catégorie. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, sachez que Nissan annonce l’arrivée d’un V6 turbo Diesel à injection directe de 231 ch couplé à une boîte automatique à 7 rapports pour le début de l’année 2011… 15