100% Esprit Auto n°20 nov/déc 2012
100% Esprit Auto n°20 nov/déc 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°20 de nov/déc 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 8,9 Mo

  • Dans ce numéro : BMW Série 1 M135i : 320 chevaux sinon rien

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Les prétentions de la nouvelle bombinette de BMW s’affichent clairement au premier coup d’œil : museau agressif, profil aux contours puissants soulignant les passages de roue arrière et ligne de bas de caisse allongée vers l’avant pour accentuer sa facture exclusive. Un naturel sportif porté à son paroxysme grâce à cette déclinaison M Performance. Cette propulsion est équipée d’un six cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3,0 litres délivrant 320 ch en position longitudinale, d’un châssis et de liaisons au sol dont la technique est adaptée avec la précision typiquement M à la puissance élevée, d’une structure de carrosserie rigide en torsion, d’éléments de carrosserie aérodynamiquement optimisés, d’un aménagement intérieur 24 preview Test Match 100% ESPRIT AUTO• Novembre/décembre 2012 BMW Série 1 M135i 320 chevaux sinon rien ! Forte du design à la fois sportif et élégant de la nouvelle silhouette 3 portes, la Série 1 aiguise son profil de propulsion, unique dans cette catégorie, en proposant la compacte la plus explosive du moment. exclusif avec son ambiance premium optimisée par des matériaux de qualité et son habitacle axé sur le conducteur et bien sûr, d’un équipement sécuritaire complet. A cette motorisation exceptionnelle, peut être accouplée de série une boîte mécanique à six rapports optimisée ou, la boîte automatique à huit rapports et la boîte automatique sport à huit rapports - option unique sur le segment des compactes. De quoi revendiquer sur le papier des performances routières les plus élevées de son segment et d’un rapport sport/sensations/prix/plaisir sans équivalent, avec son tarif sous la barre des 50.000 €.
Du rififi chez les compactes premium hautes performances ! Audi S3 En attendant la RS3… Pierre angulaire de cette toute nouvelle S3, le 2.0 TFSI de 1984 cm 3 fort de 300 ch développe un couple constant de 39 mkg entre 1800 et 5500 tr/min. De quoi offrir à celle-ci des performances impressionnantes : le 0 à 100 km/h est expédié en 5,1 secondes en association avec la S tronic (5,4 secondes avec la boîte manuelle 6 vitesses) et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Le tout pour 6,9 l/100km de moyenne – soit une émission de CO 2 de 159 gr/km. Cerise sur le gâteau, un générateur de son électromécanique sur le tablier fait vibrer la sonorité du moteur au sein de l’habitacle, en plus du système d’échappement qui intègre un volet qui s’ouvre au sein de certaines plages de régime pour donner à la S3 une sonorité sportive des plus envoutante. En matière de tenue de route, la transmission intégrale permanente quattro assure ici une bonne longueur d’avance sur la concurrence à deux roues motrices. L’Audi S3 peut à la sortie des virages accélérer plus tôt et avec plus de sécurité : elle roule sous toutes les conditions avec une stabilité exemplaire. Son châssis de dernière génération, accueil le support d’essieu, les paliers de pivot de l’essieu avant McPherson, le système de gestion des collisions, les ailes avant et le capot du moteur en aluminium. Ils permettent d’économiser quelques 17 kg ; et puisqu’en matière d’automobile sportive, l’ennemi c’est le poids : avec 1395 kg sur la balance, la S3 enfonce le clou face à la concurrence. Le tout, en déployant son allure sportive à la Mercedes Classe A45 AMG « elle aiguise ses armes en mode masqué ! » Cette 3 ème génération de S3 met encore la barre plus haut en alliant ses performances dynamiques à une efficience toute nouvelle et embarque dans tous les domaines techniques un condensé de la haute technologie Audi. fois incisive et distinguée : athlétique avec son capot bas, son rapport surfaces vitrées/carrosserie particulièrement dynamique d’1/3-2/3, ou encore cette nouveauté absolue dans le segment des compactes haut de gamme, proposée en option : les phares intégralement à LED réservés jusqu’ici aux voitures des segments supérieurs. Ajoutez à cela une généreuse calandre avec la grille spécifique aux modèles S, ses pare-chocs qui intègrent dans ses prises d’air latérales des doubles ailettes aluminium ?, les boîtiers de rétroviseurs façon « alu » et un grand becquet de toit qui assoit sa portance sur l’arrière, et le tour est joué. D’autant que l’intérieur s’inscrit dans le même design athlétique que l’extérieur avec de grands diffuseurs ronds, l’élégant panneau de commande de la climatisation et des baguettes décoratives en aluminium brossé mat ou noires en 3D très raffinées. Qualité de fabrication et de finition Audi en sus ! Bref, l’année qui vient est pour le moins prometteuse chez Audi, en attendant de se terminer de façon magistrale, avec l’arrivée de la spectaculaire RS3 dotée du 5 cylindres turbo de 360 ch de la TT RS ( ?) et d’un look encore plus radical. De quoi donner des sueurs froides à sa voisine de gauche, ainsi qu’à la prochaine Classe A 45 AMG, qui développera quelques 350 ch avec un cylindre de moins… Le match des compactes premium hautes performances est donc relancé pour 2013 ! 100% ESPRIT AUTO• Novembre/décembre 2012 25



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