100% Esprit Auto n°20 nov/déc 2012
100% Esprit Auto n°20 nov/déc 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°20 de nov/déc 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 8,9 Mo

  • Dans ce numéro : BMW Série 1 M135i : 320 chevaux sinon rien

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Une ligne musclée et athlétique, dynamisée par une « virgule » sur les flancs qui s’envole vers l’arrière, des jantes alu de 18 pouces et une garde au sol surélevée pour sortir des sentiers battus : pas de doutes, l’Opel Mokka affirme sa personnalité comme un atout de taille ! Malgré ses 4,28 mètres, il se veut aussi fonctionnel, qu’accueillant avec ses 5 places assises surélevées. L’habitacle s’illustre par la forme sculpturale en aile de la planche de bord, et dans les surfaces des contreportes au relief artistique. D’autres qualités typiques à Opel, comme la fonctionnalité et la facilité à vivre, sont de la partie : la boîte à gant à double compartiment, le rangement fermé du tunnel de la console, les profonds bacs de portières des portes avant et arrière en sont l’illustration. Et avec 1.372 litres de volume de chargement et 19 rangements, les besoins des familles ont été clairement pris en considération. Le tout saupoudré d’un petit parfum d’aventure car en plus de son design « frais » et attrayant, il profite d’un système de traction intégrale 20 Opel Mokka Le Juke en ligne de mire… preview 100% ESPRIT AUTO• Novembre/décembre 2012 Avec le Mokka, Opel est le premier constructeur allemand à entrer dans le segment en croissance rapide des SUV compacts. AWD. Ce dernier rend le comportement agile du Mokka encore plus incisif, notamment lorsque la voiture a besoin de démarrer rapidement ou lorsqu’elle négocie des virages à vitesse élevée, en transférant progressivement du couple aux roues arrière lorsque cela est nécessaire pour une meilleure adhérence. Sous le capot, 3 motorisations sont toutes équipées du Start/Stop Opel : 2 essence - 1,6 l 115 ch et 1,4 l Turbo 140 ch – et un turboDiesel 1.7 CDTI 130 ch ; les deux versions Turbo peuvent être accouplées au choix avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports. A ce titre, notez que la version 4x4 Turbo en boite manuelle six vitesses atteint une vitesse maximale de 195 km/h ; parcours le 0 à 100 km/h en 9,8 secondes ; et ne consomme en cycle mixte que 6,4 l/100 km, soit 149 g/km de CO 2. Enfin, pour capter l’attention d’une clientèle jeune, active et branchée, de nombreuses options et équipements exclusifs comme la caméra frontale Opel Eye ou le porte-vélos FlexFix, sont au catalogue de cette nouveauté, à découvrir en concession dès cette fin d’année.
Range Rover IV Cette dernière mouture dispose d’une structure de caisse légère tout aluminium (première mondiale), offrant ainsi un luxe et un raffinement rehaussés, des performances et une tenue de route améliorées sur tous les terrains et une plus grande conscience environnementale. Sa silhouette épurée et élégante, réinterprète avec brio les éléments de style du modèle original. Immédiatement reconnaissable et de dimension quasi similaire à celles de son prédécesseur, son allure plus effilée lui vaut d’être le Range le plus aérodynamique de l’histoire de la marque avec un coefficient de traînée optimum de 0,34. Son intérieur luxueux se distingue par son style moderne, intégrant tous les éléments de design classiques du Range, lesquels bénéficient néanmoins d’un traitement original et résolument contemporain ; c’est le cas notamment des cuirs et des boiseries d’une extrême noblesse. Avec une longueur aux jambes accrue de plus de 118 mm, les places arrière preview Luxe, performances et raffinement Quatrième génération d'un modèle emblématique, le Nouveau Range Rover a été développé pour incarner le SUV de luxe par excellence, tout en restant fidèle à l'esprit d'innovation du concept d'origine lancé il y a plus de 40 ans. offrent plus d’espace et de confort. Et pour permettre à son propriétaire de se créer un véhicule sur mesure, l’ambiance peut être largement personnalisée grâce à un vaste choix de coloris, finitions et détails spéciaux, comme les surprenantes jantes alliage de 22 » de diamètre. Avec l’adoption des toutes dernières technologies de caisse et de châssis, la polyvalence du véhicule a été portée à un niveau encore jamais atteint. Parmi celles-ci, figure la toute dernière génération du système Terrain Response de Land Rover, qui analyse les conditions de conduite et sélectionne automatiquement les réglages du véhicule les plus adaptés. Enfin, grâce à sa gamme de moteurs « coupleux », ce nouveau Ranger Rover offre des performances élevées. Vous aurez ainsi le choix entre un V8 essence de 510 ch (mi-décembre 2012) et le diesel TDV6 3 litres de 258 ch dès avril 2013 ; des motorisations désormais couplées à une transmission automatique à 8 rapports à la fois souple et réactive. 100% ESPRIT AUTO• Novembre/décembre 2012 21



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