100% Esprit Auto n°19 sep/oct 2012
100% Esprit Auto n°19 sep/oct 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°19 de sep/oct 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,6 Mo

  • Dans ce numéro : Toyota GT 86 - 2012 Paris Mondial de l'automobile

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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40 100% ESPRIT AUTO• septembre/octobre 2012
STYLE Lamborghini Urus la démesure Lamborghini à l’heure du SUV Au sein du Groupe Volkswagen, Lamborghini représente l’exclusive de la haute couture automobile « à l’italienne ». Présenté au dernier Salon de Pékin, le spectaculaire Urus se veut le digne héritier du LM002 à V12 Countach, premier 4X4 « ultra luxe » en son temps... Certains marchés émergents – Chine, Russie et Moyen Orient – se montrent pour le moins friands du genre. Quoi de plus normal, dès lors, que les constructeurs les plus exclusifs satisfont leurs envies les plus folles. Titanesque et racé… Un passage obligé pour Lamborghini qui nous gratifie d’un concept digne des autres productions de Sant’Agata. Imposant (4,99m de long/1,99m de large/1,66 m de haut) et athlétique à souhait, l’Urus avance un look d’Aventador surélevé. Un style plus racoleur que le Porsche Cayenne, qui n’est pas sans évoquer également de profil et pour sa partie arrière un certain BMW X6, en raison de sa ligne de toit volontairement fuyante. Bref, le design est vif, précis et aiguisé, comme à l’accoutumée chez le constructeur au Taureau. Haute technologie et carbone : 2 alliés de poids ! Sous le capot, Lamborghini annonce 600 ch tout en restant discret sur la nature de la motorisation qui animera l’Urus. Une chose est sûre, le constructeur italien communique sur des niveaux d’émissions de CO2 records pour la catégorie. Il est donc légitime d’imaginer la présence d’un groupe motopropulseur hybride. Même si, comme nous l’avons vu lors du dernier Salon de l’Auto de Paris (2010) avec la superbe Sesto Elemento, le travail sur la motorisation n’est pas le seul moyen de diminuer les émissions (donc de rouler plus propre) chez Lamborghini. Le poids de l’Urus devrait s’afficher nettement en deçà de la concurrence grâce à l’utilisation de fibre de carbone pour les accastillages intérieurs. Un bijou que nous espérons vous faire découvrir plus en détail dans un prochain numéro. Nul doute que ce dernier devrait « faire le show » dans le merveilleux écrin du Mondial de Paris 2012. 100% ESPRIT AUTO• septembre/octobre 2012 41



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