100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Chevrolet Orlando L’Amérique à 7, ici et maintenant ! L’Orlando s’adresse aux familles éprises d’exotisme et de rêve américain, avec ses 7 places de série, une modularité accueillante et un look de crossover séduisant. Voilà un MPV pas comme les autres signé Chevrolet. Son design affirmé avec son pavillon bas et sa silhouette râblée rassurent. A l’image de son museau qui revendique l’identité stylistique du constructeur américain, avec sa grille de calandre en deux parties frappée d’une croix en son centre. Le dessin du profil fluide est renforcé par les athlétiques arches de roues ; bref rien d’ostentatoire, mais diablement efficace. L’habitacle intègre également les codes de design traditionnels maison comme la planche de bord à double alcôve inspirée de la Corvette et l’éclairage bleu glacier de la console centrale. La qualité de certains plastiques sur celleci peut laisser dubitatif, notamment en ce qui concerne le système d’ouverture de la trappe qui renferme l’espace de rangement ainsi que la prise USB, caché derrière la façade de l’autoradio. Un bon point en revanche pour l’agencement des trois rangées de sièges en espalier, le généreux volume du coffre ou encore la kyrielle de rangements disponible dans tout cet espace. Bravo également pour la modularité, dotée d’un large choix de configurations possibles et imaginables. L’Orlando passe du monospace familial au transporteur d’objets volumineux, en un clin d’œil et avec une facilité déconcertante. On appréciera au passage la légère surélévation de l’auto aussi pratique pour le chargement, que pour la visibilité sur route ou encore la facilité de passage sur des terrains accidentés ou à la plage. Sur la route, le Chevrolet se montre plutôt confortable. En reprenant la base de la berline Cruze, ses qualités d’agrément et de comportement étaient prévisibles ; les voilà confirmées. Les 141 chevaux du 1.8 essence de notre modèle d’essai semblent un peu juste parfois, mais l’Orlando peut également recevoir une motorisation diesel de 2,0 litres disponible au choix en 131 ch ou 163 ch ; toutes ses motorisations étant conformes à la norme Euro V. Rien à dire, en revanche, sur la transmission, puisque la boîte de vitesse profite d’un guidage aussi précis qu’agréable à manipuler. Si différentes finitions sont au programme, la dotation de série sur tous les véhicules inclus de facto le contrôle électronique de stabilité, six airbags, la climatisation et les rétroviseurs électriques. Vous saurez tout de cet Orlando, ayant tout d’un bon plan (des familles…), lorsque nous vous préciserons son prix de lancement qui démarre à 20.500 euros* ! (*offre promotionnelle) Drive shot Essai local 97 1 Fiche technique Chevrolet Orlando 1.8 16V LT+ Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1796 cm3 Réservoir : 64 L Dimensions (L x l x h) : 4.65 m x 1.88 m x 1.63 m Empattement : 2.76 m Coffre (volume mini/maxi) : 454 dm3/852 dm3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 215/60 R16 T et 215/60 R16 T Puissance maxi : 141 ch/104 kW à 6200 tr/min Couple : 176 Nm à 3800 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte manuelle 5 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 185 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 11.6 s Poids à vide/en charge : 1528 kg/2160 kg Poids remorquable freiné : 1100 kg Emission CO2 : 172 g/km Consommation urbaine : 9.7 L/100 km Consommation extra-urbaine: 5.9 L/100 km Consommation mixte : 7.3 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 7 Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : G-Kat à partir de 20 500 euros* 29



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