100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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24 Jaguar XF-S Un S qui change tout Face à une armada d’allemandes armées jusqu’aux dents, Jaguar fait mieux que de venir jouer les challengers de dernières minutes, avec une motorisation enfin à la hauteur de ses ambitions. S’il ne nous est pas donné de croiser une Jaguar tous les jours sur nos routes, ce n’est pas pour nous déplaire. Cela prouve au moins qu’il est encore possible de se distinguer aujourd’hui en Guadeloupe au volant d’une berline racée et de caractère, sans éprouver un quelconque sentiment de lassitude, tant le modèle est couru ! C’est le cas de la XF à la ligne effilée et sportive aussi plaisante pour son agressivité stylistique que pour sa classe due à son rang. L’habitacle distille une ambiance feutrée et traditionnelle aux accents britanniques, tout en versant dans le high-tech avec son bouton de démarrage et ses ouïes de ventilation basculantes. Les matériaux sélectionnés sont de haute volée : cuir, aluminium et bois se marient avec grâce et classe. L’habitabilité aux places avant est généreuse et laisse les occupants savourer les sensations de profiter d’un salon roulant. L’arrière est tout aussi accueillant, même si la 5ème place grève quelque peu cette dernière impression. Le coffre dispose d’un volume acceptable, en revanche l’accessibilité reste moyenne. La motorisation retenue pour notre essai est le diesel 3 litres porté à 275 chevaux. Son couple de 61 mkg s’ajoute au souffle des deux turbocompresseurs de ce V6 exceptionnel. Jugez plutôt : 6,4 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h (données constructeur). Voilà de quoi se faire largement plaisir, d’autant que la boîte automatique, séquentielle avec palettes au volant, à 6 rapports, procure à l’usage, une réelle satisfaction de conduite tant la réponse est douce et immédiate. La consommation moyenne tourne aux alentours des 7 l/100 km, ce qui semble tout à fait raisonnable, au regard des performances. Disponibles et instantanées, la puissance et l’agrément procuré par ce groupe motopropulseur sont un régal. L’accélération, constante et soutenue, semble ne jamais s’arrêter. Bref la XF-S est aussi bluffante qu’impressionnante ! Enfin sa sonorité, certes typée diesel, est plus rocailleuse et formidablement bien étouffée dans l’habitacle. Un travail que l’on retrouve dans ce cocon également au niveau de l’amortissement. Souple et remarquablement bien filtré, celui-ci ne grève en rien les qualités dynamiques de l’auto. Le comportement routier est ultra sain et équilibré. Mieux, cette Jaguar se positionne clairement sur le terrain des familiales chics et sportives. Efficacité, silence, confort, la XF à tout pour plaire, on regrettera juste une visibilité ¾ arrière très moyenne. Heureusement à l’heure de garer la belle, les radars de parking arrière et la caméra se révèlent très utiles. Affichée à 75.600 euros, l’XF-S essayée peut sembler hors de prix à certains. Mais à bien y regarder, en tenant compte de son équipement pléthorique, ce tarif est plutôt concurrentiel. Alors si vos moyens ou votre banquier vous le permettent, osez la différence. Croyez nous, rien de plus facile que de s’adapter à la finesse et à la légende d’une berline Jaguar… Cette Jaguar se positionne clairement sur le terrain des familiales chics et sportives. Drive shot Caractéristiques techniques : Jaguar XF 3.0 V6 D S 275 FAP BVA Moteur: Diesel, 6 cylindres V, 24 soupapes, - Cylindrée: 2993 cm3 Réservoir: 64 L Dimensions (L x l x h): 4.96 m x 1.92 m x 1.46 m Empattement: 2.91 m Coffre (volume mini/maxi): 500 dm3/963 dm3 Freins: Avant Disque ventilés 0 mm, Arrière Disque ventilés 0 mm Pneus AV et AR: 245/40 R19 W et 245/40 R19 W Puissance maxi: 275 ch/202 kW à 4000 tr/min Couple: 600 Nm à 2000 tr/min Transmission: Roues motrices : Propulsion arrière, Boîte automatique 6 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi: 250 km/h Accélération (0 à 100 km/h): 6.4 s Poids à vide/en charge: 1820 kg/2360 kg Poids remorquable freiné: 1850 kg Emission CO2: 179 g/km Consommation urbaine: 9.5 L/100 km Consommation extra-urbaine: 5.5 L/100 km Consommation mixte: 7 L/100 km Tarif model essayé 75 600 euros
Essai local 97 1 25



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