[90] Vivre le Territoire n°143 novembre 2013
[90] Vivre le Territoire n°143 novembre 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°143 de novembre 2013

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Conseil Général du Territoire de Belfort

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 3,3 Mo

  • Dans ce numéro : naissance de l'Hôpital Nord Franche-Comté.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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THÉMATIQUE TRANSPORT routes titre VIABILITÉ HIVERNALE Comme chaque année, dès la mi-novembre, les chasse-neige sont sur le qui-vive. À la première alerte, ils s’en iront sur les routes départementales chasser la glace et le flocon. Ce bataillon du Conseil général favorise ainsi la sécurité des usagers sur les routes départementales jusqu’au retour des beaux jours. Explications… ç Catherine Robet Chasseurs de flocons À SAVOIR Qui fait quoi ? Le Conseil général gère le réseau routier départemental (547 km). La direction interrégionale des routes (État) gère la RN1019 (21 km). La société APRR (Autoroutes Paris Rhin-Rhône) gère l’autoroute A36 (24 km). Chaque commune du département gère son propre réseau communal. Circuler sur les routes en hiver n’est pas de tout repos pour les automobilistes. Avant de partir, il faut s’enquérir de l’état des routes, prévoir un temps de trajet plus long les jours de neige, adopter une conduite souple et équiper sa voiture. De bonnes résolutions qui viennent en complément du dispositif mis en place par le Conseil général pour assurer la sécurité des usagers sur les routes départementales. « C’est ce qu’on appelle la viabilité hivernale, explique Jean-Patrice Demange, directeur des routes au Conseil général. C’està-dire les moyens mis en œuvre pour rendre les routes départementales praticables en hiver. » Dès le 11 novembre, les quatre centres d’exploitation routiers seront donc en alerte. Les équipes d’astreinte pourront intervenir 24 heures sur 24, alertées par les patrouilleurs qui leur signalent les premières chutes de neige ou la formation de verglas. Au centre de Giromagny, le tour de garde commence même un peu plus tôt dans la saison du fait de l’enneigement souvent précoce de la route du Ballon d’Alsace. Cette année, les boucles secondaires ne seront donc salées qu’en journée et seulement raclées la nuit. » Intervention en boucle Côté organisation, les troupes de chasse-neige manœuvrent selon une logique bien rôdée. « Cette année, le réseau routier est divisé en 13 circuits qui forment chacun deux boucles, précise le directeur. La première vise à dégager en priorité les axes les plus fréquentés par les automobilistes ou nécessaires aux activités économiques. » La seconde concerne les routes secondaires moins empruntées. S’il continue à neiger, le chasse-neige repart sur la première À VOIR SUR WEB TV 90 > RUBRIQUE « FACILITONS LES TRANSPORTS DANS LE TERRITOIRE » Pour s’informer en temps réel Le Conseil général a mis en place sur son site Internet une carte routière interactive qui permet de s’informer en temps réel des interventions en cours sur les routes départementales. Grâce à un code couleur, l’internaute visualise facilement l’état d’avancement du déneigement du réseau, dans sa totalité ou par secteur. Des conseils pour bien circuler en hiver sont également proposés aux automobilistes dans la rubrique « Réseau routier départemental ». Les recommandations concernent notamment l’équipement de la voiture en hiver, la conduite à tenir si l’on doit monter des chaînes, ou encore les stations de radio qui permettent de suivre l’évolution de la météo et l’état des routes. Le dispositif de viabilité hivernale mis en place par le Conseil général est également détaillé dans la rubrique « Assurer la sécurité des usagers sur routes glissantes », où l’on apprend également que la route du Ballon d’Alsace ne peut pas être salée, du fait de la présence de captages d’eau potable, et que les équipements spéciaux y sont obligatoires. boucle, puis la seconde, en tant que de besoin. En moyenne, un chasseneige mettra 2 à 3 heures pour faire une boucle, selon l’intensité du trafic routier, raclant et salant sur son passage. Salage raisonné Environ 4 000 tonnes de sel sont répandues chaque année sur les routes départementales du Territoire de Belfort, et jusqu’à 6 000 tonnes les années les plus rigoureuses. Des quantités que le Conseil général a décidé de diminuer. « De nombreux départements vont aujourd’hui dans ce sens, pour des raisons environnementales, mais aussi économiques », souligne Jean- Patrice Demange. Cette année, les boucles secondaires seront salées en journée et seulement raclées la nuit. L’économie dégagée pourrait ainsi atteindre les 12%. « Il convient de noter à ce propos que le salage de nuit est de toute façon peu efficace car il n’y a pas assez de circulation pour brasser le sel », souligne André Réverchon, responsable du pôle exploitation au Conseil général. Le Département a également placé 15 km de routes en traitement différé. Ces tronçons isolés et peu circulés, sans habitations riveraines et qui peuvent être contournés facilement, seront exclus des circuits d’intervention et déneigés lorsque les autres routes auront retrouvé un aspect normal. Des panneaux de signalisation avertiront les automobilistes. Là encore, des économies de sel sont attendues alliées à une optimisation des circuits de déneigement. Les « chasseurs de flocons » pourront ainsi concentrer leurs efforts sur les routes plus passantes. l 20 VivreleTerritoire N°143 LE MAGAZINE DU CONSEIL GÉNÉRAL DU TERRITOIRE DE BELFORT
THÉMATIQUE TRANSPORT routes titre Le dispositif d’astreinte en période hivernale fonctionne 24h sur 24 et 7 jours sur 7. RÉSEAU DÉPARTEMENTAL Les chiffres de la viabilité hivernale 535 km de routes départementales traitées en hiver 13 circuits de déneigement 90 km en moyenne pour la longueur d’un circuit, répartis en deux boucles 4 centres d’exploitation routiers La montée du Ballon d’Alsace est déneigée par raclage mais non salée, de 5h du matin à 17h. LE MAGAZINE DU CONSEIL GÉNÉRAL DU TERRITOIRE DE BELFORT N°143 VivreleTerritoire 21



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