[90] Vivre le Territoire n°120 jui/aoû 2011
[90] Vivre le Territoire n°120 jui/aoû 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°120 de jui/aoû 2011

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Conseil Général du Territoire de Belfort

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 3,7 Mo

  • Dans ce numéro : après la pause Eurockéennes, le site du Malsaucy, propriété du Conseil général, reprend son rythme estival. Plage, baignade, activités nautiques, sportives, cinéma en plein air et animations culturelles vont faire de cet écrin naturel la destination phare de l’été.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Le Conseil général en actions À savoir Pour accompagner la mise en service de la gare Belfort-Montbéliard TGV et l’ouverture du site médian de l’hôpital de Belfort- Montbéliard à Trévenans, l’État a programmé le réaménagement de l’échangeur autoroutier de Sevenans. Les travaux de la première tranche devraient débuter en 2013 pour une livraison en 2014. La Région Franche-Comté et le Conseil général du Territoire de Belfort participeront à leur financement. L’agenda du TGV Rhin Rhône 8, 9 septembre 2011 : inauguration de la ligne à grande vitesse par Réseau ferré de France 11 octobre 2011 : ouverture de la vente des billets TGV 18 octobre 2011 : inauguration officielle des gares Besançon Franche-Comté et Belfort- Montbéliard TGV 19 octobre au 9 décembre : Marches de découvertes. Un jeu-concours permettra au public de gagner des places à bord du TGV Rhin-Rhône. 10 décembre 2011 : Inauguration de la ligne Rhin-Rhône 11 décembre 2011 : Ouverture commerciale de la ligne. Réunion publique TGV Le Territoire prêt à accueillir le TGV Près de 200 personnes ont assisté, vendredi 24 juin 2011, à la réunion publique organisée par le Conseil général du Territoire de Belfort et la Communauté de l’agglomération belfortaine. À l’ordre du jour, le point sur l’arrivée du TGV dans l’Aire urbaine, le 11 décembre prochain. Les habitants du Territoire de Belfort et de l’Aire urbaine ont pris l’habitude, depuis le démarrage de la construction de la Ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, de ce rendezvous annuel. Dans le grand amphithéâtre de l’Université de technologie de Belfort-Montbéliard à Sevenans, les représentants de Réseau ferré de France de la SNCF, invités par le Conseil général et la Communauté de l’agglomération belfortaine (CAB), ont ainsi pu confirmer à l’assistance que le TGV arriverait bien à l’heure. « Le calendrier des travaux est respecté, a confirmé Xavier Gruz, Directeur d’opération de la LGV Rhin-Rhône. Il reste encore quelques étapes importantes, comme l’ouverture d’un nouveau poste d’aiguillage à Petit-Croix cet été. Mais début septembre, la ligne sera complètement finie et apte à fonctionner », rappelant que la rame d’essai était déjà en circulation pour tester les 140 km de voie et que les riverains pouvaient la voir passer. Arrivée à Marseille avant midi Pour sa part, Emmanuel Clochet, directeur adjoint du TGV Rhin- Rhône à la SNCF, a fait le point sur la construction du bâtiment de la gare Belfort Montbéliard TGV. L’attention du public a été particulièrement retenue par la présentation des horaires des TGV, qui seront confirmés dans le courant de l’été, et qui permettent notamment de rallier Marseille avant midi et Paris à 8 h 37. « En ce qui concerne le matériel roulant, les voyageurs bénéficieront de rames à un niveau et de TGV Duplex Sud-Est dont l’intérieur a été entièrement rénové, précise le directeur adjoint. Sans oublier les Euros Duplex, bien sûr ! » (voir page 4). Les conducteurs de rames seront d’ailleurs formés pour circuler sur la ligne Rhin-Rhône aux commandes de ces tout nouveaux TGV. Liaison TER Les habitants du Territoire de Belfort ont également eu la confirmation de la réouverture de la ligne TER Belfort- Delle-Bienne. Les travaux débuteront fin 2013 pour une mise en service à l’automne 2015. Six passages à niveaux devront être supprimés et deux passages dénivelés seront construits. « Nous envisageons une desserte par heure pour les six haltes ferroviaires de la ligne et un renforcement du nombre de train aux heures de pointes, avec des trains directs entre Belfort et Delle », poursuit Emmanuel Clochet. Le coût de cette remise en service est estimé à près de 100 millions d’euros. Un escalier et un ascenseur faciliteront les échanges directs entre les quais TER et TGV en gare de Belfort Montbéliard TGV. 6 vivre le territoire N°120 le magazine du conseil général du territoire de belfort Autour de la gare Afin de tirer le meilleur parti de l’arrivée du TGV pour l’ensemble de l’Aire urbaine, la zone entourant la gare, aménagée par le Conseil général, est aujourd’hui en mesure d’accueillir une importante zone d’activité. Une autre zone, limitrophe à celle du Département, sera également aménagée par la CAB. Les deux projets ont été réunis sous un seul nom, La Jonxion, qui inclut la construction d’un programme immobilier. Les premiers bâtiments sortiront de terre dans les prochains mois. Situés juste à l’entrée de la gare, ils ont été présentés au public par le Président de la SEMPAT, sous la forme d’un film d’animation. On y découvre La Jonxion sous différents aspects, avec ses aménagements paysagers et un ensemble immobilier composé d’une rue intérieure desservant plusieurs bâtiments dont un hôtel, des bureaux ou encore un centre d’affaires. La première pierre sera posée dans le courant du mois de septembre. Ce projet rappelle la forte anticipation des collectivités locales pour préparer l’arrivée du TGV et en faire un facteur de développement pour l’ensemble de l’Aire urbaine. C’est ainsi que l’ont rappelé Yves Ackermann, Président du Conseil général, et Étienne Butzbach, Président de la CAB : « Il y aura un avant et un après TGV. » CR
Emmanuel Clochet, directeur adjoint SNCF De nombreuses personnes sont venues assister à cette ultime réunion publique avant l’arrivée du TGV dans l’Aire urbaine. « Vous parlez de la naissance d’une nouvelle métropole Rhin-Rhône. Dans cet objectif, la SNCF a-t-elle prévu la possibilité de vendre des billets TGV au prix du TER ? » « Vous évoquez le TERGV qui permet d’utiliser le TGV pour des dessertes locales. C’est actuellement un sujet de discussion avec la Région qui est l’autorité compétente en matière de trains régionaux. L’une des difficultés majeures pour les usagers est l’obligation de réservation dans le TGV, ce qui n’est pas le cas des TER. De plus, les tarifs ne pourront pas être les mêmes, car les infrastructures de la LGV coûtent très cher. Mais nous étudions toutes les possibilités, comme celle d’utiliser le service Internet iBillet pour réserver mensuellement des trajets quotidiens. » « Avez-vous prévu de construire des logements sur la Jonxion ? Pourronsnous être certains que les bus seront à l’heure pour prendre le TGV ? » Christian Proust, PDG de la SEMPAT et président du SMTC « Aucun logement ne pourra être construit sur la Jonxion, ni aucun centre commercial. Les règlements relatifs aux ZAC ne l’autorisent pas. Seuls peuvent s’installer les activités qui sont strictement liées aux activités de bureaux. Pour ce qui est des bus Optymo, les temps de parcours sont très satisfaisants, même en cas d’affluence de trafic, avec environ 20 minutes de trajet depuis Belfort. Nous allons également mettre en place un bouquet de mobilité avec notamment la création d’un service d’auto-partage sur abonnement. » Le dossier xxx x x « Après l’échangeur de Sevenans, est-il prévu d’autres travaux routiers pour accéder au nouveau site de l’hôpital Belfort-Montbéliard à Trévenans ? » Yves Ackermann, Président du Conseil général : « L’accès se fera par la RD 25 depuis l’échangeur de Sevenans. Mais nous serons vigilants à ce que les passages dans le village de Trévenans, que les automobilistes venant du sud pourront être tentés d’emprunter, soient limités aux véhicules d’urgences médicales. L’accès principal devra se faire depuis le nord, pour les usagers de l’hôpital comme pour ceux de la Jonxion et de la gare TGV. » le magazine du conseil général du territoire de belfort vivre le territoire N°120 7



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